Värderas på begagnade laddhybrider i Norge. Paniken börjar sprida sig till Sverige.
– Vi har sett en minskning i Sverige också, säger Richard Åhlin, expert och analytiker på Carla.
Från Norge kommer en larmrapport. Det är den ansedda Tidningen Motor som berättar att priserna på begagnade laddhybrider rasar.
– Siffrorna är dramatiska för oss. Nyare begagnade bilar är förlorarna när nya elbilar har blivit så billiga, säger bilhandlaren Alf Lereng till Bilnytt.
Bensinen i Norge får snart över 30-kronor litern. Samtidigt som mängder med billiga elbilar kommer med fartyg från andra sidan jordklotet. I vårt västra grannland har förbränningsmotorn förklarats som stendöd. Och priserna på fina begagnade laddhybrider rasar enormt när alla vill ha elbil.
– Man får helt enkelt strunta i att köpa en ny bil och köra vidare med den gamla, säger Ronny Svensson på Ynnor AB.
Förlorade 40 procent
Tidningen Motor berättar om en kvinna som köpte en Volvo V90 för 1,5 år sedan. Då kostade den 550 000 kronor. När hon nu skulle byta till en elbil levererade handlaren en rejäl örfil. Hon fick inte mer än 330 000 kronor vid inbytet.
– Hennes lån var större än bilens värde, så hon får köra vidare med den, säger Alf Loreng.
De norska handlarna säger att det kommer tillbaka mängder med laddhybrider som varit ute på leasing. Det kostar stora pengar att ha dem på lager. Under tiden kommer det hela tiden nya elbilar på marknaden. Många är lika billiga som de begagnade laddhybriderna.
I ett land som Norge där infrastrukturen med laddare är så utbyggt blir det då mycket mer attraktivt att köpa en renodlad elbil.
– Nu är Norge mer ett elbilsland än vi är i Sverige. Jag skulle tro att vi kan få samma utveckling här med laddhybrider som har mindre batterier, säger Ronny Svensson.
Batteriet spelar roll
Han tror att med längre räckvidd klarar sig bättre.
– Om man har en laddhybrid som kommer åtta eller tio mil på en laddning så håller den bättre i värde. De flesta svenskarna kör inte längre än så varje dag, säger han.
Prisraset blir ett problem för de som byter bil ofta. På bara något år kan bilen förlora 40 procent av sitt värde. Många bilägare riskerar att bli fast med en och samma bil längre. Och man kan inte byta på grund av värderaset.
– Det blir så att folk får köra vidare med bilarna. Det är inte så mycket att göra åt saken. Sedan är det inte så många som byter bil så ofta, man kör ganska länge med sina bilar, säger Ronny Svensson.
Priserna går ner i Sverige också
Priserna har börjat röra sig ner i Sverige i september. Om det är den norska smittan eller ett utslag av tillfälligheter vet vi inte ännu. Men dramatiken är inte alls lika stor som i Norge.
– Medianpriset har sjunkit med 2,6 procent i oktober jämfört med september, medan snittpriset har gått ner med 3,2 procent. Det ska dock sättas i perspektiv till att priserna steg under sensommaren och nådde en topp i september. Medianpriset ligger fortfarande högre än i juli, medan snittpriset i princip är oförändrat, säger Richard Åhlin, expert och analytiker på Carla.
Den svenska bilhandeln blickar mot Norge. Det är inget långskott att samma fenomen kan hända här.
– Att billigare elbilar och högre bensinpriser kan pressa efterfrågan på laddhybrider är dock en rimlig hypotes. Men med den data jag har tillgänglig i dag skulle jag inte dra slutsatsen att laddhybriderna har börjat rasa i värde. Det återstår att se om prisnedgången fortsätter under kommande månader, säger Richard Åhlin.
Nya regler på gång i Sverige
I Sverige kommer det också att bli höjd skatt på laddhybrider efter årsskiftet. Man har räknat ut att de släpper ut mer koldioxid än tidigare prognoser. Eftersom folk kör mer på bensin än el.
– Men i Sverige kommer det inte att påverka de redan befintliga laddhybriderna, här har vi en tradition av att inte ändra på en liggande trafikskatt, säger Ronny Svensson.
Den svenska bilbranschen har flaggat för ett massivt ökat intresse för elbilar under hösten. Höjda priser på fossila drivmedel är anledningen. Med fler elbilar kan laddhybridernas framtid vara osäker.
– Bästa år kommer intresset för nya laddhybrider att minska i Sverige. Men på kort sikt ser jag ingen risk för de begagnade, säger Ronny Svensson.
Laddhybridernas prisutveckling i Sverige under fyra månader:
| Månad | Medianpris | Snittpris |
| Juli 2026 | 362 000 kr | 403 307 kr |
| Augusti 2026 | 369 000 kr | 408 133 kr |
| September 2026 | 379 900 kr | 416 687 kr |
| Oktober 2026 | 369 990 kr | 403 245 kr |
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
