Porsche befinner sig i en djup kris och varslar tusentals anställda. Nu avslöjas märkets nya drag. För att rädda fabriken i tyska Leipzig från stängning erbjuds de anställda att bygga märkets flaggskepp, Cayenne. Men det kommer med ett stenhårt ultimatum.
Den tyska sportbilstillverkaren Porsche går igenom ett av sina värsta stålbad någonsin. Nytillträdda vd:n Michael Leiters kämpar med överkapacitet i fabrikerna, en katastrofal försäljning i Kina och dyra felkalkyleringar kring elbilssatsningen. För 2025 rasade det operativa resultatet med hela 92,7 procent. Porsche, som ingår i Volkswagen-koncernen, är därmed en del av det enorma stålbad där upp emot 100 000 jobb inom hela koncernen står på spel under de kommande åren.
Den minskade bilförsäljningen har resulterat i att Porsches fabriker går på halvfart. Vd:n Michael Leiters ska tidigt ha uttalat att märket “har kapacitet för två halva fabriker”, vilket skapade en enorm oro för att hela anläggningen i Leipzig skulle stängas. Nu har en räddningsplanka presenterats för personalen i Leipzig, men den kommer med ett mycket högt pris. Enligt tidningen Frankfurter Allgemeine Zeitung planerar Porsche att plocka hem produktionen av lyx-suven Cayenne – med samtliga tre drivlinor (förbränning, hybrid och el) – från den hypermoderna Volkswagen-fabriken i Bratislava, Slovakien.
Tanken är att flytten av Cayenne ska säkra framtiden för Leipzig-fabriken. Men för att detta ska bli av ställer företagsledningen ett ultimatum till facket och arbetstagarna. Eftersom lönenivåerna i Slovakien är väsentligt lägre än i Tyskland, kräver Porsche att de tyska arbetarna går med på kännbara lönesänkningar. De anställda känner sig överkörda och utsatta för utpressning.
– Man håller en morot framför näsan på oss genom att lova Cayenne och tryggad sysselsättning på fabriken, men kräver samtidigt djupa nedskärningar, säger representanter för arbetstagarna till tidningen.
Porsches ledning har avböjt att kommentera uppgifterna, men en talesperson bekräftar att man befinner sig i förhandlingar med facket. Även det centrala företagsrådet bekräftar att samtal pågår:
– Det finns dock fortfarande en del olösta frågor att diskutera. I personalens och företagets intresse vill vi komma framåt snabbt. När och hur det sker avgörs under de kommande veckorna, uppger Ibrahim Aslan, ordförande för Porsches centrala företagsråd.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
