Här är svenska polisens jättefiasko med de nya Volvobilarna för två miljarder kronor. Bilarna är utrustade med radar och 360°-kamera som skulle fånga fartsyndare och dokumentera brott. Men ett år efter leverans får supertekniken fortfarande inte användas.
Svenska polisen har köpt in 2200 nya Volvobilar till en total kostnad av två miljarder kronor under åtta år. Nu har de nya Volvo XC60-bilarna börjat bli en vanlig syn runt om i landet och rullat på vägarna i mer än ett år. Bilarna skulle bli fartsyndarnas skräck – men allt har blivit ett fiasko för polisen.
Över ett år efter att leveranserna av bilarna inleddes får polisen fortfarande inte använda supertekniken med radar och 360°-kamera i de nya Volvobilarna. Det är fortfarande inte klarlagt om tekniken är laglig att bruka enligt gällande lagar. Integritetsskyddsmyndigheten har utrett läget och gett polisen ett antal inskränkningar.
De nya bilarnas radar skulle mäta hastigheten både på mötande trafik och bilar som polisbilen ligger bakom, eller som passerar på sidovägar. Kameran gör att bilarna kan användas i stället för laserpistoler. Bilarna kan också parkeras som en temporär fartkamera. Hela fortkörningen fastnar på filmer som har knivskarp kvalitet. Men nu kanske allt är förgäves, över ett år efter att bilarna togs i bruk är tekniken fortfarande stoppad.
– Tyvärr finns det ingen ny information där, bekräftar polisens pressavdelning för Carup.
Förutom att ta fast fortkörare skulle polisbilen själv kunna upptäcka bilar som har körförbud, är avställda eller har stulits. Dessutom kan regionledningscentralen (RLC) själva koppla upp sig mot polisbilens kamera för att se läget på en brottsplats eller trafikolycka.
Till skillnad från en vanlig Volvo finns ingen fartspärr. Polisens XC60-bilar toppar 220 km/h. Bilen är ändå betydligt tyngre än en vanlig Volvo, hela 2121 kg. Tack vare förstärkningar i chassit får den ändå lasta 549 kg.
De nya Volvo XC60-bilarna får köras i trafiken – men tekniken är inte tillåten att användas för poliserna i bilarna.
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
