Polestar-topp går till hårt angrepp mot laddhybrider. Trots att tekniken är systermärket och samarbetspartnerns Volvos stora kassako.
– Laddhybrider är det värsta av två världar, säger Scott Maynard, vd för Polestar i Australien.
Det är ett uppseendeväckande uttalande. Polestar är ett renodlat elbilsmärke, men de samarbetar nära med Volvo Cars där laddhybrider spelar en viktig roll. Polestars elbilar tillverkas i Volvos fabriker med teknik från Volvo. Dessutom har Polestar byggts upp med pengar från Volvo. Globalt är nästan var fjärde såld Volvo en laddhybrid och bidrar därmed till intäkterna i bolaget. Ändå går Polestars vd i Australien ut i Carsales och totalsågar laddhybrider.
Scott gör i intervjun klart att märket inte har några planer på att börja bygga laddhybrider, trots att tekniken just nu växer snabbt på flera marknader. Enligt honom innebär tekniken i praktiken att man kombinerar två drivlinor i samma bil. Resultatet blir mer teknik, mer vikt och mer komplexitet.
– Den har all komplexitet från en bensinmotor och dessutom all extra teknik som krävs för en elektrisk drivlina.
Polestar har sedan starten positionerat sig som ett renodlat elbilsmärke. Företaget vill inte bygga bilar som kombinerar bensinmotor och elmotor, eftersom det enligt märket inte passar in i deras strategi kring prestanda och hållbarhet.
– Det skulle helt enkelt inte passa in i varumärkets filosofi att bygga något som har en bensinmotor i sig.
Uttalandet sticker ut i en bransch där många tillverkare just nu gör tvärtom. För Volvo Cars har laddhybrider också blivit oerhört viktig. I oktober nådde man milstolpen en miljon sålda laddhybrider.
– Våra laddhybridbilar är en viktig bro mot den framtiden för de kunder som ännu inte är redo att gå över till helt eldrift, sa Erik Severinsson, kommersiell chef för Volvo Cars då.
Men Polestar Australien anser att just det mellansteg som många lyfter fram är själva problemet.
Bakgrunden till uttalandet är att laddhybrider just nu växer snabbt på flera marknader. I Australien ökade försäljningen i januari med över 170 procent jämfört med samma månad året innan. Tekniken stod då för nära sex procent av hela nybilsmarknaden. Elbilar stod samtidigt för drygt åtta procent.
– Laddhybrider är det värsta av två världar, säger Scott Maynard till carsales.
Trots utvecklingen tänker Polestar inte ändra strategi. Märket fortsätter i stället att satsa helt på elbilar och planerar flera nya modeller de kommande åren, däribland Polestar 5, en ny generation av Polestar 2 och den kompakta suven Polestar 7.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
