Polestar visar upp en helt ny design som snart kommer ut på vägarna. Den spektakulära konceptbilen Formula 2030 avslöjar hur nästa generation Polestar 2 och nya Polestar 7 ska se ut. Och flera av de futuristiska detaljerna kommer att bli verklighet redan nästa år.
Polestar tar ett stort steg mot en helt ny generation elbilar. Nu presenterar den svenska biltillverkaren konceptbilen Formula 2030, som visar hur märkets framtida modeller kommer att se ut. Bakom designen står Philipp Römers, som rekryterades från Audi för att leda Polestars designavdelning.
Den nya skapelsen är en låg, bred och närmast futuristisk sportbil med fyra dörrar. Den mäter 4,68 meter på längden, är drygt två meter bred och bara 1,35 meter hög. Det gör den till och med lägre än Polestars stora GT-bil Polestar 5.
Men Formula 2030 är betydligt mer än en spektakulär konceptbil. Polestar bekräftar att flera av designdetaljerna ska användas på nästa generation Polestar 2, som kommer 2027, och den kommande suven Polestar 7.
Avslöjar nya Polestar 2
Framför allt avslöjar konceptbilen hur fronten på nya Polestar 2 kommer att se ut. De karakteristiska dubbla strålkastarna, Dual Blade, har fått en ny utformning och integrerats i en aerodynamisk vinge. Den låga fronten har dessutom en hajnosliknande form och en djup splitter.
Även bakpartiet förändras ordentligt. Den sammanhängande ljusramp som blivit ett kännetecken för Polestar ersätts av ett nytt ljuselement som tillverkaren kallar Single Blade. Den ovanliga bakdelen har dessutom en stor vinge med belysta fästen.
– Design ska alltid spegla ett varumärkes värderingar och uppdrag. Det är precis vad vi har gjort med konceptbilen Polestar Formula 2030. Den är en fysisk manifestation av hur vi omsätter Polestars kärnvärden – design, prestanda och hållbarhet – i nästa generations produktionsbilar, säger designchefen Philipp Römers.
Ratten och skärmen börjar röra sig
Ännu mer spektakulär är interiören. Framför föraren sitter en 20 tum stor välvd skärm som är monterad direkt på rattstången. I mitten finns en 12,2-tumsskärm som kan ändra position beroende på hur bilen körs. I sportläget flyttas ratten och förardisplayen närmare föraren, samtidigt som mittskärmen sjunker ner i instrumentpanelen. När det självkörande läget aktiveras flyttas ratten och sätet längre ifrån varandra, medan mittskärmen reser sig.
På motorhuven finns dessutom en dold lasersensor som fälls upp när de autonoma funktionerna aktiveras. Polestar överraskar också med fler fysiska knappar. Under mittskärmen sitter åtta reglage som kan anpassas efter förarens önskemål. De kan utformas som vridreglage eller vippströmbrytare och programmeras för olika funktioner.
– Vi introducerar fysiska knappar och reglage och anser att vi har uppnått en taktil harmoni som passar vår premiumpositionering, säger Juan Pablo Bernal, chef för interiördesign på Polestar.
Kan visa framtiden för två nya elbilar
Formula 2030 har även motstående dörrar utan traditionell mittstolpe, fyra individuella säten med luftfyllda sidostöd och 22-tumsfälgar. Stötdämparna kommer från svenska Öhlins och bromsoken från Brembo. Konceptbilen är också en uppvisning i nya material. Bland annat används linfiberbaserade kompositer och dörrpaneler som konstruerats för att kunna återvinnas i sin helhet.
Polestar har ännu inte avslöjat vilka av interiörens mest avancerade funktioner som kommer till serietillverkningen. Däremot är det bekräftat att delar av det nya formspråket ska följa med till både Polestar 2 och Polestar 7. Redan under 2027 väntas nästa generation Polestar 2 bli den första modellen som visar hur mycket av den spektakulära konceptbilen som blir verklighet.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
