En av världens mest mytomspunna bilar hittad övergiven i lada. Den franska lyxbilen lämnades helt åt sitt öde under tjugo år. Och just denna modell förknippas med den mest sensationella lanseringen – i världshistorien.
Året var 1955 i Paris. Nu var Citroën-cheferna nervösa. Det var nämligen dags att avtäcka den extremt nytänkande modellen DS. Och ingen var beredd på vad Citroën hade byggt. Men trots det blev lanseringen kallad för den mest sensationella i bilhistorien. När skynket drogs av blev folket lyriska, och folket tecknade hejvilt avtal utan att ens ha provkört modellen. Efter bara tio dagar hade hela 80 000 kontrakt skrivits. Det var ett historiskt rekord som stod sig i över 60 år. Nu har lyxversionen DS21 Pallas hittats i en lada, efter 20 år i förfall.
Men allt började tidigare än så. Vi backar bandet till mitten av 50-talet. Nu var andra världskriget över och det franska folkhemmet moderniserades i ett otroligt tempo. Levnadsstandarden blev bättre. Ekonomin var på topp. Och folket åt sig äntligen mätta varje dag. Och det var just därför som Citroën-cheferna såg sin chans. De ville skapa en bekväm modell som kunde “sväva” på vägen. Därför fick den nytänkande modellen något helt nytt: gashydraulisk fjädring. Denna nytänkande finess gjorde att bilen kunde köra över hål i vägen som ingenting. Men det stannade inte där.
Inte nog med en extremt innovativ fjädring. Modellen var även världens första serietillverkade bil med bromsskivor fram. De var monterade “inombords” (tätt intill växellådan istället för ute vid hjulen). De franska ingenjörerna jobbade stenhårt med att minska bromssträckan. Biltidningar som provkörde bilen 1955 var i chock. På den tiden var folk vana vid tröga trumbromsar som snabbt tappade effekten. Men DS stannade otroligt snabbt och helt rakt. Det betraktades som ett enormt framsteg för bilsäkerheten.
Bara ett år senare kom modellen till Sverige. Den visades upp i Blå hallen i Stockholms stadshus 1956. Modellen skapade genast rubriker, och blev kallad “bomben från Paris”. Svenskarna älskade den innovativa tekniken. Och här hemma fick den smeknamnet “Paddan”, på grund av sin unika nos. Men det exemplar som nu blivit upphittat i en lada gömde sig långt ifrån de svenska vägarna.
Hittades övergiven i Belgien
Modellen, en DS21 Pallas från 1971, stod gömd i en lada på landet i Belgien. Ägaren började komma till åren, och ville hålla sin pärla i förvar. Då var året 2005. Ägaren hängde med 20 år till, men gick tragiskt bort 2025. Nu har experterna på CQS Classics hämtat fordonet, och gjort en fullständig restaurering. Idag har den gamla klassikern fått liv på nytt, och kan både köras och tittas på.
Intresset för de här franska bilarna är fortfarande jättestort bland samlare. Inte minst modeller som har varit glömda i 20 år. Modellen Citroën DS21 Pallas beskrivs ofta som en symbol för lyx från “rymdåldern”. Ofta säljs modeller i fint skick för runt 600 000 till 800 000 kronor. Och allt som allt är det en klassiker som vägrar dö ut. Med gashydraulisk komfort och nytänkande linjer. Och en historia som en av världens mest mytomspynna bilmodeller.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
