James Bonds favoritbil kan snart bli helt kinesisk. Efter galopperande miljardförluster och börskollaps stiger oron på de brittiska öarna för att kinesiska Geely som redan äger Volvo och Polestar ska ta över hela rasket.
– Geely Holding har inga planer på att ta över Aston Martin, uppger Stefan Lundin,
Chief Communications Officer Geely Holding i Europa, för Carup.
Aston Martin har gått i konkurs hela sju gånger under sin 113-åriga historia. Hoppet om att börsnoteringen 2018 skulle bli vändpunkten har grusats totalt. Trots visioner om att bli bilvärldens svar på lyxhuset Hermès eller Gucci, har verkligheten varit en mardröm av pengar som brinner i rekordfart.
Bara för ett par veckor sedan tvingades bolaget ta emot ännu ett nödlån på 500 miljoner kronor från ett konsortium lett av styrelseordföranden Lawrence Stroll. Det var åttonde gången bolaget fick ta in pengar efter börsnoteringen. Nu stiger oron i Storbritannien för att kontrollen över bolaget ska gå över till Kina, uppger The Telegraph.
När Aston Martin noterades värderades bolaget till över 43 miljarder kronor. Idag har marknadsvärdet sjunkit till blygsamma 4,3 miljarder kronor – en utradering av 90 procent av värdet. Samtidigt redovisade man nyligen en förlust före skatt på 3,6 miljarder kronor för förra året. Frågan är nu hur länge huvudägaren Lawrence Stroll vill hälla pengar i ett svart hål.
– I slutändan är Stroll en seriös affärsman. Vid något tillfälle måste även han fråga sig hur djupt han behöver gräva för att hålla detta vid liv, säger en av bolagets stora leverantörer till The Telegraph.
Det som oroar brittiska industriexperter mest är Volvo Cars-ägaren Geelys närvaro på ägarlistan. Den kinesiska jätten, ledd av Li Shufu, äger redan cirka 14 procent av aktierna. Stroll har tidigare anklagat Geely för att försöka köpa upp bolaget ”på billigt vis”. Nu ses Geely som den logiska köparen om Stroll tröttnar på att satsa pengar.
I Storbritannien ses Geelys köp av Volvo Cars som en succé, medan övertagandet av Lotus avskräcker. Trots miljardinvesteringar har Lotus tvingats till stora personalnedskärningar i England, samtidigt som produktionen av de nya elbilarna flyttats till Wuhan i Kina.
Skräckscenariot för britterna är att Aston Martin blir ett nytt MG där ett ikoniskt brittisk varumärke flyttas helt till Kina.
– Kina har de lägsta kostnaderna på planeten. Rädslan är att de skulle flytta all tillverkning dit. Vi kanske inte gillar det, men affärsmässigt är det ett smart drag, säger en leverantör till Aston Martin.
För den brittiska regeringen är frågan känslig. Att förlora kontrollen över ännu en kronjuvel, inklusive dess forskning och utveckling, vore ett hårt slag mot landets industriella bas. Och att James Bond skulle köra en kinesisk bil framstår otänkbart, även om BYD redan köpt skådespelaren Daniel Craig för att göra reklam.
The Telegraph som går ut med uppgifterna i Storbritannien har inte lyckats nå Geely Holding för en kommentar. För Carup kommenterar dock Stefan Lundin, Chief Communications Officer Geely Holding i Europa och avfärdar den brittiska oron.
– Geely Holding har inga planer på att ta över Aston Martin, säger han.
FAKTA: Ägarna i Aston Martin
- Lawrence Stroll (Yew Tree): 31 %
- Geely (Kina): 14 %
- Saudiarabiska Public Investment Fund: 13 %
- Mercedes-Benz: 7 %
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
