Biltillverkaren från München drar täcket av en av sina absolut viktigaste bilmodeller. Helt nya BMW X5 kommer både som elbil och dieselbil. Med ny teknik från ”Neue Klasse” utlovas en räckvidd på upp till 85,4 mil i elbilen iX5.
BMW var tidigt ute när de lanserade X5 som SUV redan 1999. 27 år senare är det dags för generation fem (med internkoden G65) officiellt visas upp. Den största nyheten är att modellen blir märkets första bil som erbjuds med hela fem olika drivlinetekniker. Kunderna kommer att kunna välja mellan bensin, diesel (båda med 48V-mildhybridteknik), laddhybrid, elbil och längre fram även en vätgasversion.
Elbilen iX5: 800 volt och lång räckvidd
Den helt elektriska versionen, BMW iX5, blir en direkt utmanare till bilar som Volvo EX90 och Porsche Cayenne EV. Elbilen lanseras med BMW:s sjätte generationens eDrive-teknik. Förhandsspekulationerna handlade om 100 mils räckvidd. Men trots jättebatteri på över 140 kWh och nya cylindriska battericeller och ett 800-voltssystem stannar räckvidden på 845 kilometer i versionen iX5 60 xDrive. Men även det är branschledande och mycket imponerande. Beroende på drivlina klarar modellen upp till 3,3 tons släpvagnsvikt, den helelektriska BMW iX5 kan dra upp till 2,7 ton.
Designmässigt tar nya X5 ett rejält kliv framåt och integrerar formspråket från BMW:s nya elbilsgeneration, Neue Klasse. För ett otränat öga är den väldigt svår att skilja från den mindre iX3. Krysslamporna och dörrhandtagen är största skillnaden. Dörrhandtagen är av samma typ som på Volvo EX60 och små vingar istället för riktiga handtag. BMW kallar dem Winglets.
Inuti nya X5 är det avskalat, lyxigt och digitalt. BMW blir nu den första biltillverkaren i världen som erbjuder äkta skiffersten som tillval på dekorpanelerna. Förarmiljön domineras av teknik från Neue Klasse. Panoramatanken tas till sin spets med BMW Panoramic Vision, vilket innebär att information projiceras i vindrutans nederkant längs med hela bilens bredd. Utöver en central infotainmentskärm och en 3D-head-up-display kan passageraren framför sig för första gången få en helt egen skärm, BMW Passenger Screen, som tillval.
Nya BMW X5 kommer precis som sina föregångare att byggas i Spartanburg-fabriken i USA. Fabriken har precis byggts ut med en helt ny, fossilfri batterifabrik för att kunna montera elbilen iX5. Produktionen drar igång i augusti 2026. Marknadslanseringen för de första förbrännings- och mildhybridvarianterna är planerad till slutet av november 2026, medan de helt elektriska iX5-modellerna och laddhybriderna förväntas rulla ut på vägarna i början av 2027.
Först ut i Sverige är dieselmodellen BMW X5 40d xDrive som kombinerar en rak sexcylindrig dieselmotor med 48V mildhybridteknik och levererar 313 hk. Priset för denna version börjar från 959.900kr och går att beställa från och med idag. Senare i höst öppnas orderböckerna upp för elbilen BMW iX5 och laddhybriderna där de första kunderna kan räkna med leverans i början av 2027.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
