Här är nya svenska superbåten som sparar in 90 procent av all koldioxid till havs.
Den 200 meter långa fartyget kan transportera 7000 bilar och kan korsa Atlanten på tolv dagar.
– Vi är på väg att göra det möjligt att sjösätta och driftsätta fartyget i slutet av 2024, säger Per Tunell, COO på Wallenius Marine.
Fartygstransporter till havs står i dag för nästan tre procent av världens CO2-utsläpp. Men nu presenterar ett svenskt konsortium med bland annat Wallenius Marine och KTH en ny superbåt som kan ta bort 90 procent av utsläppen.
Nya Oceanbird är en ny modern form av ett segelfartyg som kan ta sig fram snabbare och säkrare än gamla tiders segelfartyg. RoRo-fartyget som fraktar personbilar är 200 meter långt och har plats för 7000 personbilar. Den har fem master på 80 meter vardera och den totala höjden blir 105 meter när seglen är fullt uppsträckta, uppger Wallenius.
– När detta fartyg seglar i havet kommer det att bli en udda fågel, Per Tunell COO på Wallenius.
Planen är att båten ska byggas och tas i drift redan om fyra år, 2024. En Atlantsegling kommer att ta 12 dagar jämfört med åtta dagar för dagens fartyg. Den genomsnittliga hastigheten beräknas till 10 knop.
– Seglens teknik liknar flygplansvingar, säger Carl-Johan Södre som är konstruktör hos Wallenius Marine.
Konsortiet som ligger bakom Oceanbird framhåller att människor har seglat i tusentals år, men att dieselmotorn är en ny uppfinning som innebar snabbare resor på bekostnad av miljön.
Svenska Trafikverket har sponsrat projektet med 27 miljoner kronor.
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
