Nya regler för vilotider och färdskrivare i EU. Nu omfattas även lättare fordon mellan 2,5 och 3,5 ton och innebär nya krav på både förare och företag.
Nu är det inte bara tyngre fordon som måste ta hänsyn till EU:s regler om kör- och vilotider. Från den 1 juli gäller de även lättare fordon och släp med totalvikt mellan 2,5 och 3,5 ton vid internationella godstransporter. Det betyder att även personbilar kan påverkas när de kör transporter i yrkesmässig trafik. Till exempel kan en tyngre bil eller elbil behöva färdskrivare och föraren måste respektera kör- och vilotider. När bilen får släp berörs de flesta personbilar.
– Det här är lätta fordon och fordonskombinationer som inte tidigare har berörts av EU:s kör- och vilotidsregler. Det är därför viktigt att känna till att reglerna nu ändras för dem som också kör internationellt, säger Fredrik Lorenz, utredare vid Transportstyrelsen.
Internationella transporter innebär att transporten startar respektive slutar i olika länder inom EU eller EES, samt i Schweiz eller Storbritannien. Körningar utan last, om de har samband med en sådan transport, omfattas också.
– Det räcker att en del av körningen är internationell för att EU-reglerna ska träda in, säger Fredrik Lorenz.
Förändringen innebär nya krav på både förare och företag – bland annat på färdskrivare och tillhörande kort. Fordonet måste vara utrustat med en så kallad smart färdskrivare, version 2, uppger Transportstyrelsen. Föraren behöver ett personligt förarkort som sätts in i färdskrivaren. Företaget måste i sin tur ha ett företagskort för att kunna ladda ner och spara uppgifterna. Om samma fordon därefter används för nationella transporter i Sverige gäller i stället de svenska reglerna om vilotider vid vissa vägtransporter. Då ska normalt en personlig tidbok användas, men om fordonet är utrustat med färdskrivare får även den användas.
LÄS MER:
Maths Nilsson är grundare av Carup.
