Geely chockar bilvärlden med sitt nya hybridsystem. Nya supertekniken slår Guinness-världsrekord. Med en förbrukning på otroliga 0,22 liter bensin per mil.
Geely har officiellt lanserat sin nya generation av det hajpade hybridsystem ”Intelligent Energy” (i-HEV). Supertekniken ska användas i märkets viktigaste volymmodeller, däribland suven Geely Monjaro och sedanen Geely Preface, uppger Carnewschina. Det handlar om en renodlad hybriddrivlina som styrs av AI för energihantering. Med den har Geely lyckats förbättra den totala energieffektiviteten med över tio procent.
Siffrorna bakom det nya systemet är närmast svindlande. Geely meddelar att i-HEV-systemet har uppnått en Guinness-certifierad bränsleförbrukning på otroliga 2,22 l/100 km vid blandad körning. Det innebär i praktiken att man kan ta sig hela 45 kilometer på en enda liter bensin. Hybridmotorn har en termisk verkningsgrad på 48,4 procent. Enligt Geely är detta en av de högsta siffrorna som överhuvudtaget finns i massproduktion idag.
Debut för nya modeller
I samband med lanseringen visar Geely upp hybridvarianter av sina två modeller Geely Preface och Geely Monjaro. För Preface landar förbrukningen på låga 3,98 l/100 km enligt WLTC, medan den större suven Monjaro hamnar på 4,75 l/100 km.
Geely håller inte tillbaka. De bekräftar att i-HEV-systemet ska användas i alla deras stora volymmodeller, även storsäljarna Emgrand och Boyue. Den stora utrullningen är planerad till 2026, vilket innebär en massiv expansion av hybrider i Geelys modellprogram. Systemet är flexibelt och stöder flera olika motorer (1.5L, 1.5TD och 2.0TD) som kopplas ihop med en avancerad ”11-i-1” elektrisk drivenhet.
Lanseringen sker samtidigt som hybriderna gör en kraftfull comeback i Kina. Giganter som Geely, Chery och Changan storsatsar nu på HEV-program där målet är att pressa ner förbrukningen mot 2–3 liter per 100 km.
Även globalt växer segmentet stadigt. Toyota rapporterade att de sålde cirka 4,4 miljoner hybrider under 2025, vilket motsvarar 42 procent av deras totala försäljning. Men de kinesiska tillverkarna väljer en annan väg. De satsar ofta på kraftfullare elmotorer för att kunna erbjuda både extrem effektivitet och hög prestanda på samma gång.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
