Galna priserna som vänder upp och ner på bilmarknaden. Splitterny lyxig Polestar blir billigare än gammal Volvo XC90.
– Naturligtvis är det någonting som är skevt här. Polestar behöver leverera bilar och sänker priserna, säger bilexperten Alrik Söderlind.
Priskriget på nya bilar till privatpersoner vänder upp och ner på bilmarknaden. Bilgurun Alrik Söderlind skärskådar elbilen Polestar 4. Han finner att att den svensk-kinesiska skapelsen utan bakruta är en utmärkt bil till ett osannol
– Lyxig, fin känsla, bred och stor bil och kvalitetskänslan tycker jag är jättefin.. Vi tar baksättet så ska vi se hur det känns. Och man sitter bra med en lite lite hög knävinkel och man får inte in fötterna ordentligt i understolen framför men det det är väldigt mycket utrymmen.
Även framsätet slår många andra bilar. Digitala bakspegeln känns dock ovan för många. Största problemet blir när du behöver byta fokus mellan vägen och backspegeln.
– Jättebred interiör. Lyxig. Alltså man känner sig som en GT-bil faktiskt i det här utrymmet.
Alrik Söderlind tar bilen på en långtur till Karlstad för att se om batteriet räcker och hur den beter sig i snöväder.
– Vi kör ju den bakhjulsdrivna versionen och det är klart att det känns. Skulle vara lite tryggare vid omkörningar med en fyrhjulsdriven version. Samtidigt är det långt fint axelavstånd och den går tryggt.
Han kommer fram till Karlstad efter resan från Stockholm med 17 procent kvar i batteriet, trots sex minusgrader. Men nästan hälften av räckvidden på 60 mil försvann i kyla på motorvägen. Det är normalt för en elbil och Alrik Söderlind är nöjd bilen.
Men det verkligt intressanta kommer dock när det är dags för att köpa den lyxiga Kina-tillverkade elbilen. Polestar 4 har de senaste månaderna blivit en av Sveriges mest sålda elbilar och gått förbi Tesla. Just nu går det att privatleasa bilen för 5995 kronor. Hur billigt är det egentligen? Alrik Söderlind har räknat. Sannolikt säljer Polestar bilen långt under dess kostnad då de har en negativ bruttomarginal på sina bilar.
Det visar sig att du måste ner på en sex år gammal Volvo XC60 som gått 19 000 mil för att få en lika låg månadskostnad som för Polestar 4. Då har du dessutom ingen garanti och tvingas ta större risker med ditt ägande.
– Hade fler funderat på och räknat exakt bilekonomi så hade det förmodligen andrahandsvärdet ha gått ner på många begagnade bilar för det behöver gå ner. Så är det bara.
Även jämfört med nya Volvo EX60 är Polestar 4 väldigt billig. Volvos nya elbil har samma räckvidd som Polestar 4 i den billigaste instegsversionen för 689 000 kronor. Volvo är dock 3300 kronor dyrare i månaden att privatleasa än Polestar med 1500 mil per år.
– Det är förmodligen en mycket mycket sundare affär för Volvo. Men det ger jag tusan i faktiskt rent privatekonomiskt. Att den här laddar långsammare, ja, okej. Jag kan stanna 10 minuter längre på varje laddstopp ute på långresan. Det är okej för 3000 kr i månaden.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
