Regeringen kan tvingas införa krisplan på grund av bränslebrist. En åtgärd kan bli sänkt maxhastighet till 70 kilometer i timmen.
– Det kan vara sänkt hastighet. Det kan vara att man reglerar körning i tätbebyggda områden, säger Ella Kilim till SVT.
Trots att kriget i Mellanöster fortfarande pågår är det inte aktuellt att införa ransoneringar av drivmedel i Sverige just nu. Det hävdar Ella Kilim på Energimyndigheten.
– Ransonering ligger väldigt långt bort i vår planeringshorisont, säger Ella Kilim, chef för Energimyndighetens avdelning för energiberedskap, till SVT.
Ella Kilim menar att det inte heller är aktuellt med frivilliga åtgärder, men Energimyndigheten har redan börjat fundera på olika lösningar om läget inte skulle bli bättre. En åtgärd hade kunnat vara att förbjuda söndagskörning eller att sänka maxfarten till 70 km/h, uppger SVT.
– Det skulle kunna vara att man inte kör på söndagar till exempel, säger Ella Kilim på Energimyndigheten.
Christian Kopfer, som är råvaruanalytiker på investmentbanken Arctic Securities, menar däremot att situationen är värre än så. Enligt honom måste svenska hushåll förbereda sig på att det kommer införas statliga ransoneringar och i värsta fall är de bara några månader bort.
– Exakt när är svårt att säga, men man måste ta tag i det här nu i sommar, säger Christian Kopfer til DI.
Experten tror däremot att regeringen kommer undvika att införa ransoneringar så länge det går. Istället tror han att svenskar kommer att uppmanas att minska sin energianvändning på olika sätt.
– Det är ett första steg, men jag tror inte att det räcker. Det är en väldigt stor minskning som krävs, det kommer att behövas ransoneringar, säger Christian Kopfer.
Energimyndigheten hävdar att Sverige inte befinner sig i en bristsituation just nu. En anledning till detta är att oljan som Sverige köper in kommer från Nordsjön och påverkas därför inte av situationen i Mellanöstern.
– Energimyndigheten bedömer därför att försörjningen på bensin och diesel är god i Sverige både på kort och lång sikt. Det är låg sannolikhet att det skulle bli någon form av ransonering när det gäller bensin och diesel i Sverige, säger Energimyndighetens generaldirektör Caroline Asserup.
Myndigheten hävdar däremot att flygtrafiken kan påverkas framöver. Detta beror på att en del av Sveriges och EU:s flygbränsle importeras i normala fall från Mellanöstern.
– Energimyndigheten bedömer att det finns en viss risk för fysisk brist av flygbränsle som i värsta fall på sikt kan leda till ransonering. Situationen beror till stor del på hur marknaden agerar och anpassar sig, vilket i sin tur kommer att påverka vilka eventuella åtgärder staten behöver ta till, säger Caroline Asserup.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
