Regeringen tänker skärpa reglerna för fusk som slagit hårt mot hederliga aktörer. Ny lag gör att det kan ge fängelse.
– Tyvärr ser vi hur oseriösa företag slår ut hederliga aktörer, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.
Ett nytt lagförslag har lämnats över till riksdagen och riktar in sig på fusk med kör- och vilotider och manipulation av färdskrivare i yrkestrafiken. I dag stannar straffet oftast vid böter. Men enligt förslaget ska det i stället kunna bli både böter och fängelse i upp till ett år.
– Den nya lagen gör det möjligt för polisen att slå hårt mot den allvarliga brottslighet som det här faktiskt utgör, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.
Bakgrunden är att fusket anses utbrett och svårt att komma åt. Färdskrivare används för att registrera hur länge en förare kör och vilar, något som är centralt för trafiksäkerheten. När systemet manipuleras kan förare köra längre än tillåtet med ökade risker på vägarna.
– Tyvärr ser vi hur oseriösa företag slår ut hederliga aktörer när man sätter reglerna om kör- och vilotider ur spel, säger Carlson.
Förslaget innehåller flera förändringar som ska göra det lättare att upptäcka fusket. Polisen får större befogenheter och ska vid misstanke om allvarliga överträdelser kunna genomsöka fordon och kroppsvisitera förare, till exempel om någon misstänks använda någon annans förarkort. Även bilinspektörer får utökade möjligheter att kontrollera fordon och ta hand om utrustning som misstänks användas för manipulation.
Samtidigt skärps lagen på en annan punkt som många inte känner till. Det ska inte bara vara olagligt att manipulera färdskrivaren. Även utrustningen bakom fusket hamnar i fokus. Den som tillverkar, säljer eller hanterar sådan utrustning föreslås kunna dömas för ett nytt brott.
Kontrollerna ska också bli mer omfattande. Tjänstemän får rätt att ta sig in på områden som används i transportverksamhet, även om de är privata. De ska dessutom kunna flytta fordon under pågående kontroll om det behövs. Regeringen skriver att deras mål är att öka trafiksäkerheten, stoppa fusk som snedvrider konkurrensen och förbättra villkoren för förare som följer reglerna.
Om riksdagen säger ja kan de nya reglerna börja gälla redan den 1 juli 2026 – och då är det inte längre bara böter som väntar den som fuskar.
– Med nya lagen på plats får vi säkrare vägar och en rättvisare transportbransch, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
