Snart kan bilar få en ny färg på sina lampor. Kina vill införa regler på turkosfärgade ljus. Strålkastarna ska varna andra trafikanter för en särskild sorts bilar.
Vi är vana vid vita strålkastare, röda bakljus och orange blinkers. Men snart kan en helt ny färg synas på vägarna. Kina vill införa turkosa lampor på självkörande bilar. Dessa lampor ska visa andra trafikanter när bilens självkörande system är igång, uppger Kinas myndighet för industri och informationsteknik. Tanken är att det ska bli lättare att se om det är föraren eller bilen själv som kör.
Bilar med självkörande teknik på nivå 3 eller högre ska få ha turkosa lampor, men det ska vara frivilligt att installera dem. Nivå 3 betyder att bilen kan sköta körningen på egen hand i vissa situationer. Även i Tyskland testas turkosa lampor på självkörande bilar. Mercedes har fått tillstånd att testa tekniken i hela landet fram till juli 2028.
Föraren får inte styra lamporna själv
De turkosa lamporna ska kunna sitta fram, bak och på bilens sidor. De ska tändas automatiskt när bilen börjar köra själv och slockna när föraren tar över. Föraren ska alltså inte kunna tända eller släcka lamporna manuellt. På så sätt kan andra trafikanter se när bilen kör själv.
Flera kinesiska tillverkare använder redan särskilda lampor. Ett av de tydligaste stegen tas nu av Nio, som redan erbjuder blå signalljus på vissa bilmodeller i Kina. Men lamporna har även skapat problem. I somras kom uppgifter om att kinesiska myndigheter stoppat blå lampor på nya bilmodeller, då lamporna inte följde landets regler. Nu vill Kina införa gemensamma regler för vilken färg lamporna ska ha, var de får sitta och hur de ska fungera.
Kan införas redan 2028
Om förslaget går igenom kan reglerna börja gälla den 1 januari 2028. Vissa biltillverkare kan dock få upp till fyra års övergångstid för att anpassa sina modeller. Reglerna gäller Kina. Men om fler länder väljer att införa liknande regler kan turkos bli en ny färg att hålla utkik efter i trafiken.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
