Glöm vingar som bara fälls upp och ner. Mercedes-AMG tar nu aktiv aerodynamik till en helt ny Transformers-nivå. I en ny teaser visar sportbilsmärket upp en prototyp där hela den bakre stötfångaren skjuts ut flera decimeter i hög fart.
Mercedes-AMG har aldrig varit rädda för att ta ut svängarna. I jakten på den perfekta balansen mellan lågt luftmotstånd och maximal markeffekt har man nu skapat en bil som ändrar form under körning. I prototypen för den kommande eldrivna AMG GT 4-dörrarsmodellen ser vi hur hela bakpartiet förlängs.
Det handlar inte om en liten diskret vinge, utan om att karossen tar ett djupt andetag och sträcker ut sig för att optimera luftflödet. Den rörliga panelen kan förlängas dussintals centimeter. Syftet är att generera extra nedåtkraft i höga hastigheter utan att behöva montera en permanent, klumpig vinge som förstör bilens linjer vid rödljusen.
– AMG vill visa att aktiv aerodynamik inte längre handlar om separata komponenter, utan om kompletta karosspaneler som arbetar tillsammans, skriver källor nära utvecklingen.
Det finns dock en praktisk hake som oroar vissa: Vad händer om man backar in i en sten eller om något fastnar i mekanismen vid en parkeringsplats? Det är knappast en billig reservdel att byta ut. Den nya tekniken debuterar på en elbil som slår det det mesta. Den helt elektriska Mercedes-AMG Concept GT XX är bestyckad med tre elmotorer som tillsammans levererar över 1 300 hästkrafter.
AMG antyder tydligt att detta inte bara är ett roligt experiment för en enskild konceptbil. Tekniken med aktiva stötfångare förväntas bli en integrerad del av framtida seriemodeller. Det dröjer med andra ord inte länge innan din Mercedes elbil förvandlas till en ”Transformer” så fort du ger dig ut på motorvägen.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
