Northvolts konkurs sätter käppar i hjulen för elektriska lastbilar. Enorma förseningar drabbar åkerier som köpt Scanias ellastbil. En av de drabbade är butikskedjan Jula.
Scania var Northvolts enda köpande kund vid konkursen i mars. Scania gick dessutom in och lånade ut miljardbelopp till Northvolt under de sista skälvande månaderna. Men satsningen på Northvolt har blivit dyrköpt. Nu visar det sig att Scanias elektriska lastbilar drabbats av enorma förseningar.
Flera svenska åkerier som har beställt lastbilar för mångmiljonbelopp tvingas vänta, uppger Dagens Industri. Ecolink beställde 20 elektriska Scania i juni 2024 som bland annat skulle köra åt varuhuset Jula. Men fortfarande har de inte fått lastbilarna.
– Vi har kunder som väntar på att vi ska tillhandahålla fossilfria transporter, och vi måste kunna leverera på det. Scania har dock gjort vad de kunnat för att försöka få fram så många lastbilar som möjligt till oss, säger Pontus Sahlgren, vd för Ecolink till DI.
Falkenklev Logistik beställde 50 stycken Scania ellastbilar i augusti 2024. De skulle ha fått sina lastbilar nu i höst. Men nu dröjer de ända till nästa år.
– Vi väntar just nu på rätt många Scania-bilar, som vi förstått är försenade på grund av Northvolt. Vi har fått besked om att de kommer att levereras nästa år i stället,” säger åkeriets vd, Victor Falkenklev.
Scania hävdar att de fått bra leveranser från Northvolt trots förseningarna. Även inkörnings- och upprampningsproblem har bidrag till förseningarna. Men nu måste fabriken byggas om för att kunna hantera battericeller från andra leverantörer.
– Vi har fått bra leveranser av celler från Northvolt och Northvolts konkursbo. Under hösten bygger vi om vår batterifabrik för att kunna hantera fler battericellsleverantörer, säger presschefen Erik Bratthall till DI.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
