Handledarkursen för övningskörning är hotad. Regeringen föreslår att kravet på introduktionsutbildning vid privat övningskörning ska slopas helt för att göra det billigare att ta körkort. Men förslaget möter nu hårt motstånd. Sveriges Trafikutbildares Riksförbund (STR) startar en namninsamling för att rädda kursen.
Att ta körkort är en dyr affär, och regeringen med infrastrukturminister Andreas Carlson i spetsen vill nu kapa kostnaderna och det administrativa krånglet. Genom att ta bort kravet på den obligatoriska introduktionsutbildningen från 1 augusti i år hoppas man att fler ska kunna övningsköra privat med flera olika handledare.
Men förslaget, som föreslås träda i kraft den 1 augusti 2026, får trafikskolorna att se rött. Sveriges Trafikutbildares Riksförbund (STR) har nu dragit igång en namninsamling riktad till nuvarande och tidigare handledare. De menar att utbildningen inte handlar om att klara uppkörningen, utan om att överhuvudtaget överleva de första milen på vägen.
– Många handledare berättar att kursen gör dem tryggare. Om den försvinner finns det en stor risk att fler drar igång utan att veta vad de faktiskt ansvarar för, uppger STR.
Enligt STR finns det flera faror med att låta helt oförberedda handledare ta över utbildningsansvaret helt utan förberedelse. Utan struktur ökar risken för att handledaren lär ut gamla ovanor, vilket i slutändan gör körkortet dyrare när eleven måste “lära om” på trafikskolan. Utbildningen ger tips på hur man planerar körningen pedagogiskt. Utan den väntar mer stress och osämja i bilen. Handledaren är juridiskt sett föraren under övningskörning. Utan kursen riskerar många att missa vilka risker och vilket ansvar de faktiskt tar på sig.
Regeringen å sin sida lutar sig mot utredningar som visar att den nuvarande handledarkursen inte har lett till bättre resultat på förarproven sedan den infördes 2004. Genom att slopa kravet vill man istället uppmuntra till mer mängdträning, något som anses vara nyckeln till att bli en säkrare förare i längden. Beslutet ligger nu på riksdagens bord, och STR hoppas att deras namninsamling ska få politikerna att tänka om innan klubban faller.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
