I Europa är den en dundersuccé som valts till ”Årets bil 2026” och har långa väntelistor. Men på världens viktigaste bilmarknad gör Mercedes nya elbil CLA fiasko. För VD Ola Källenius är siffrorna en mardröm.
Det skulle bli vändningen för den stjärnprydda biltillverkaren från Stuttgart. Förra året lanserade Mercedes-chefen Ola Källenius den största produktoffensiven i företagets historia. Kronjuvelen i denna satsning är den nya helelektriska CLA EQ – en bil byggd på den banbrytande MMA-plattformen och utrustad med det nya operativsystemet MB.OS.
I Europa har den nya elbilen tagits emot över förväntan. Fram till slutet av februari 2026 hade hela 25 500 bilar registrerats, vilket borde få Mercedes ledning att gnugga händerna. Men på bilens viktigaste marknad har det blivit fiasko. Trots att Mercedes tagit fram en specialanpassad version med längre hjulbas för den kinesiska marknaden ratar kineserna elbilen.
Mellan oktober och januari såldes endast 1 600 bilar av CLA i Kina, uppger Handelsblatt. För en modell som är tänkt att vara en global volymprodukt är detta inget annat än ett praktfiasko. Jämförelsevis så har modellen registrerats i 1000 exemplar i Sverige.
– I Kina är CLA ännu mer av en nischprodukt än i Tyskland, säger Oliver Thöne, chef för Mercedes-Benz Kina.
Lockelsen med europeiska statusvarumärken tycks ha falnat i Kina. Där har lokala märken som BYD och Xiaomi ritat om spelreglerna helt. Branschexperter pekar på en smärtsam verklighet för de tyska premiumtillverkarna. De kinesiska konkurrenterna har inte bara kommit ikapp tekniskt, de gör det dessutom till ett betydligt lägre pris.
– De andra är lika bra, men billigare. Om du inte är betydligt bättre kan du inte ta betydligt mer betalt, och det slår just nu extremt hårt mot Mercedes, säger Stefan Bratzel från Center of Automotive Management till Handelsblatt.
Fakta: Mercedes CLA EQ i siffror (feb 2026)
- Registreringar i Europa: 25 500 st.
- Försäljning i Kina (okt-jan): 1 600 st.
- Pris i Europa: Ca 47 000 euro.
- Viktigaste marknader: Tyskland (9 600 st), Storbritannien (3 700 st).
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
