Mercedes ger upp – Källenius jättesatsning säljs

Mercedes skulle utmana Tesla med ett eget globalt laddnätverk. Men nu gör biljätten en dramatisk helomvändning och säljer alla sina 47 laddparker i Europa. Även Sverige berörs – fyra månader efter att Mercedes öppnade sin första svenska laddstation.

Det skulle bli en av Mercedes största satsningar på elbilar. I januari 2023 presenterade den tyska biljätten planer på att bygga ett eget globalt nätverk av snabbladdare. Målet var över 10 000 laddpunkter världen över till 2030. Mercedes skulle ta upp kampen med Teslas framgångsrika Supercharger-nätverk.

Den svenske koncernchefen Ola Källenius var mycket tydlig med ambitionerna. Mercedes skulle inte längre förlita sig på andra aktörer för att bygga upp laddmöjligheterna.
– Våra kunder förtjänar en övertygande laddningsupplevelse som gör elbilsägande och långväga resor enkelt. Vi kommer inte att vänta och se för att detta ska byggas, sade Ola Källenius när satsningen presenterades.

Det berättade Carup redan den 6 januari 2023. Men knappt fyra år senare kommer ett besked som knappast någon hade väntat sig då. Mercedes-Benz säljer nu hela sitt europeiska snabbladdningsnätverk till den franska laddoperatören Electra. Affären omfattar 47 laddparker med sammanlagt 374 laddpunkter. Därmed överger Mercedes strategin att själv äga och driva sina europeiska laddstationer.

Beslutet fattades redan i juli i år, enligt Mercedes kvartalsrapport. Köpeavtalet undertecknades den 3 augusti, men affären har inte offentliggjorts förrän nu. Det rapporterar Electrive.

Det innebär att de stora Mercedesstjärnorna som pryder laddstationerna nu ska försvinna. I stället får anläggningarna Electras varumärke. Den tekniska övergången har redan inletts och flera stationer har bytt namn i laddapparna.

Öppnade i Sverige för bara fyra månader sedan
Helomvändningen blir särskilt uppseendeväckande i Sverige. Så sent som den 24 juni invigde Mercedes sin första egna svenska laddstation i Arlandastad norr om Stockholm. Anläggningen har tolv laddpunkter med effekter på upp till 400 kW. Den placerades nära E4 och skulle bli en viktig del av Mercedes europeiska laddnätverk. Vid invigningen erbjöds kunder gratis laddning fram till slutet av september.

Nu ingår även den svenska satsningen i det europeiska nätverk som överlåts till Electra. Någon separat tidplan för omprofileringen av stationen i Arlandastad har ännu inte presenterats. Mercedes har hittills inte avslöjat vad fransmännen betalat. Men i koncernens kvartalsrapport framgår att tillgångarna i den europeiska laddverksamheten bokförts till 99 miljoner euro, motsvarande drygt en miljard kronor. Det är dock inte samma sak som försäljningspriset.

Av de 47 laddparkerna ligger 31 i Tyskland och sex i Österrike. Resterande finns i andra europeiska länder. För Mercedes kunder innebär affären inte att möjligheten att snabbladda försvinner. Tvärtom ska Electras betydligt större nätverk nu öppnas med särskilda förmåner för Mercedesägare.

Electra har över 800 laddstationer med fler än 5 000 laddpunkter i tio europeiska länder. Genom det nya samarbetet ska Mercedes kunder kunna få rabatterade laddpriser, hitta stationerna direkt i bilens navigationssystem och i vissa fall reservera en laddplats innan de kommer fram.

– Elmobilitet handlar om mer än själva bilen. Vår ambition är att erbjuda en sömlös och exceptionell kundupplevelse oavsett drivlina, säger Nico Dettmer, global chef för Mercedes-Benz Charging Solutions, i företagens gemensamma besked.

Men affären visar också hur svårt det kan vara att få lönsamhet i egna snabbladdningsnätverk. Electras tyske chef Paul Tonini pekar på att stora investeringar och driftskostnader kräver omfattande verksamhet för att kunna bära sig.
– Kostnaderna skulle helt enkelt vara för höga i förhållande till intäkterna, säger han till Electrive.

Mercedes slutar däremot inte med laddverksamhet globalt. Företagets egna laddsatsningar i USA och Kina fortsätter. Det är det europeiska nätverket som säljs.
LÄS MER: