Motorgurun tar isär V8:an från BMW:s lyxbil. Varnar alla bilspekulanter för mardrömsmotorn.
– Det här är en av de minst pålitliga BMW-maskiner du kan spendera dina surt förvärvade pengar på, säger Eric Berg.
Motorgurun Eric Berg brukar frossa i Subaru-maskiner när han vill ha mekaniskt blodbad. Men den här gången föll valet på en ännu mer ökänd kandidat. BMW:s första generation av dubbelturbo V8:n N63 beskrivs som en av de minst pålitliga motorer man kan köpa för pengar. Den aktuella motorn kommer från en BMW 550i GT från 2012 som rullat 22 700 mil. Enligt Eric Berg är det närmast ett världsrekord för den här motortypen innan den totalhavererar.
Redan på utsidan syntes tecken på katastrof. Blocket hade vad Eric ironiskt kallar ”användarinstallerade inspektionsluckor” – det vill säga stora hål där vevstakar slagit sig ut genom metallen för att få ”extra vevhusventilation”. När tändstiften skruvades ur kom nästa chock: ett av stiften var fullständigt krossat av en kolv som kommit på besök i förbränningsrummet.
– Här kommer vi hitta en del ondska i förbränningspalatset idag, konstaterar han.
Allt eftersom demonteringen fortskrider blir förödelsen alltmer absurd. När oljetråget lossas bokstavligen regnar det ut metalldelar. Eric hittar sönderslagna vevstaksbulta, kolvbitar och en sörja med metallspån. En av kolvarna är mer eller mindre försvunnen och en vevstake så kraftigt krökt och vriden att det liknade modern konst snarare än en motordel.
Ofta klarar sig oljepumpen även vid stora haverier, men här är den fullständigt sönderrepad av allt metallskrot som sugits runt i systemet. Inuti pumpen finns djupa spår och metallen har missfärgats av den extrema värmen och friktionen. Enligt Eric Berg beror de flesta haverier på N63-motorn på vevstakslagren och smörjsystemet. Vid senare generationer hade BMW fixat mycket av problemen.
Trots att motorn är totalt skrot, finns det en ljusglimt för samlare:
– Om någon vill ha en krökt vevstake som prydnad på skrivbordet eller som en cool växelspak, hör av er, skämtar Eric.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
