Nu kan du campa med stil – nästan som på 1930-talet. Svensk säljer unik kombination av ekipage.
Någonstans i Sverige finns Cruella De Vils bil med en gammal husvagn på släp. Det historiska ekipaget bjuds nu ut på Bidders Highway och är en potpurri av motor och campinghistoria. Husvagnen är mest bara gammal. Annars är det inget märkvärdigt med den. Det är camping för fantasterna snarare än latmasken. Däremot är dragbilen något utöver det vanliga. Det är en Duesenberg Roadster replika som liknar helt originalet från 1934.
Den här är faktiskt tillverkad på Filippinerna. En dag kom det in en man med högtflygande drömmar på en plåtverkstad. Han hade bilder på en Duesenberg från 1934 och bad dem bygga en likadan åt honom. Man använde chassit till en Chevrolet Impala från 1965 och tillverkade plåten för hand tills det var färdigt. Det tog ett helt år med heltidsarbete. Som grädde på moset placerade man General Motors 350 V8-motor för att ge bilen den rätta klangen.
Nu är den lite luggsliten och i behov av lite finputs. Det är dock inte någon större katastrof. Med ny lack och lite småfix kommer den att slå knut på vem som helst under sommarens motorträffar. Nu säljs ekipaget hos Bidders Highway. Duesenbergs Roadster har en given historia i filmhistorien. Det sägs att Clark Gable och Cary Grant körde ikapp med en varsin sådan uppför bergen i Hollywood Hills. Vem som vann har vi ingen aning om.
Cruella körde en Roadster
Sedan tyckte Disney att den passade perfekt för deras ärkeskurk Cruella De Vil i Pongo och de 101 dalmatinerna. Hon skulle göra sig en kappa av de små söta valparna och Cruella körde runt i en just sådan här.
Designen har också inspirerat serietecknare när de ritade Joakim von Ankas limousine. Anledningen är dess tidlöshet Duesenbergs Roadster är urtypen för en riktig Roadster från dess guldålder. Den som gick mellan de båda världskrigen och andades både flärd och undergång i ett och samma andetag. Duesenberg har sitt ursprung i en liten håla i den amerikanska Mellanvästern. Dit kom de båda tyska bröderna Friedrich och August Düsenberg i början av 1900-talet. De var båda hängivna motorfantaster vid en tid då världen ställde sitt hopp till förbränningsmotorn.
Bröderna började med att bygga tävlingsbilar. Efter första världskriget gick de över till att bygga lyxbilar för kändisar och societeten. Det gick alldeles utmärkt fram tills depressionen kom. Då drogs företaget med i fallet. Man gjorde ett par försök till comeback. Men det gick aldrig vägen. Idag är de bilar som finns kvar ovärderliga samlarobjekt.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
