Bilen som ska rädda Volvo. Snart presenteras en laddhybrid med rekordlång räckvidd i Kina. Bilen kan få 38 mils räckvidd på el och likna nya Zeekr 9X.
– Volvo Cars kommer snart att presentera sin första laddhybrid med utökad räckvidd i Kina, uppger Volvo i sin kvartalsrapport.
Volvo har stora problem i Kina och i mars föll försäljningen med 22 procent. Även på andra håll i världen går det utför. Nu tvingas Volvo genomföra ett sparpaket på 18 miljarder kronor. De teknikmedvetna kinesiska köparna ratar Volvos elbilar som har gammalmodig teknik jämfört med de nya kinesiska elbilarna. Ägaren Geelys nya märken Lynk&Co och Zeekr har kört om Volvo. De 10 år gamla laddhybrid-modellerna från Volvo har svårt att hävda sig.
Nu bekräftar Volvo att de snart kommer med en helt ny modell i Kina. En laddhybrid med extra lång räckvidd ska få de kinesiska köparna att återvända. Volvo berättade första gången om satsningen i höstas när de hade kapitalmarknadsdag.
– Vi kommer också att erbjuda plug-in-hybrider med lång räckvidd, som i huvudsak är elbilar med förbränningsmotor som backup. Vi ser långdistans-laddhybrider som den perfekta bryggan till att bli helt elektriska, eftersom de är det bästa av två världar, sade Volvos modellansvarige Erik Severinson i höstas.
Den nya bilen ska kunna köras flera 10-tals mil på enbart el som laddas från elnätet. Och när det är dags för långresa kan bilen användas med bensinmotor även på platser där det finns brister i laddinfrastrukturen.
Volvos systermärke Zeekr har redan visat en laddhybrid med 38 mils räckvidd i Kina. Vd Håkan Samuelsson har redan gjort det tydligt att Volvo ska samarbeta mer med Geelys olika märken i Kina. Det är troligt att Volvos nya laddhybrid kan komma att dela teknik med Zeekrs nya lyxmodell 9X. Förutom elmotorer och batteri har Zeekr 9X en tvåliters turboladdad bensinmotor på 275 hästkrafter som både kan ladda batteriet och driva hjulen. Totalt har bilen 885 hästkrafter. Om bilen också kommer att säljas i Sverige är inte bekräftat, Volvo talar just nu om att presentera den i Kina.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
