Miljöaktivister från Greenpeace har slagit till i en allvarlig kupp på Autobahn. Manipulerade mängder med statliga hastighetsskyltar. Nu förklarar de sin aktion i ett uttalande.
I Tyskland pågår just nu en infekterad debatt om att slopa den fria farten på flera av landets motorvägar. Men för miljöorganisationen Greenpeace går processen alldeles för långsamt. Därför har aktivister genomfört allvarliga sabotage under måndagsnatten. Flera aktivister tog sig till olika motorvägar och klistrade över totalt 26 officiella trafikskyltar. Gränsen var 130 km/h på samtliga platser, men aktivisterna klistrade över skyltarna med falska 100-märken. Kuppen blev en total chock för morgontrafiken. Mängder av pendlare lurades att bromsa in helt i onödan, rapporterar tidningen Kölner Stadt-Anzeiger.
De falska skyltarna skapade stor förvirring bland trafikanterna. Men Greenpeace är tydliga. De menar att politikerna gör för lite och att de därför måste agera själva.
– Regeringen blockerar en kostnadsfri, mycket effektiv åtgärd för att spara bränsle, skydda klimatet och göra vägarna säkrare. Därför har aktivister tagit saken i egna händer och infört en hastighetsbegränsning på 100 km/h, säger Marissa Reiserer, mobilitetsexpert på Greenpeace, i ett uttalande.
Kan sluta i dryga böter
Greenpeace har klargjort att de inte har några som helst planer på att återställa skyltarna. Det jobbet lämnar de i stället över till den tyska polisen. Men aktivisterna riskerar att straffas rejält för sin kupp. I Tyskland är det strängt förbjudet att ändra på skyltar eller själv bestämma vilka regler som gäller i trafiken. Aktionen räknas som skadegörelse på statens egendom, och nu letar polisen aktivt efter de inblandade som riskerar dyra böter.
Politiska försök att sänka farten i Tyskland har hittills misslyckats. Partiet De Gröna har länge kämpat för en hastighetsgräns på Autobahn, men det har tagit stopp. Förslaget röstades bort när den nuvarande regeringen bildades. Även om fler tyskar nu vill ha lägre fart, saknas det fortfarande majoritet i parlamentet.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
