Han betalade för sin parkering. Men ett slarvfel i appen slutade med böter och skyhöga advokatkostnader. Nu kräver han att regeln för p-böter måste ändras.
– Systemet måste göras om så att man visar hänsyn när det uppenbart handlar om ett misstag, säger Andreas J. Riiser.
Andreas såg fram emot ett besök på ett museum i Oslo. Han parkerade sin bil, och betalade 115 norska kronor med EasyPark-appen. Problemet var bara att han råkade betala för en lånebil från BMW som han nyligen hade använt, och inte för sin egen Mercedes-Benz. Resultatet? En kontrollavgift på 660 kronor, trots att han betalat för sin parkering.
– Det är alldeles för lätt att göra fel och välja fel bil, säger Andreas till Motor.
Han överklagade p-boten till Norges förlikningsråd – och fick helt rätt. Rådet rev boten, och menade att betalningssystem ska vara användarvänliga. Eftersom Andreas hade betalat i god tro och p-bolaget inte lidit någon ekonomisk skada var bötern orimlig. Men lyckan blev kortvarig. Inkassobolaget Riverty överklagade till Oslo tingsrätt. Och de gick direkt på p-bolagets linje. De slog fast att bilföraren har ett strikt ansvar att kontrollera registreringsnumret.
P-boten rusade – med 1 000 procent
Efter nederlaget i tingsrätten tvingas Andreas nu istället betala hela 7 195 kronor. Den ursprungliga boten på 660 kronor har svällt med över 1 000 procent, på grund av alla rättegångskostnader.
– Det är helt galet att behöva betala över 7 000 kronor när de dessutom redan har fått mina 115 kronor för själva parkeringen, säger Andreas.
Nu skickar han en skarp uppmaning till myndigheter och parkeringsbolag. Systemet och reglerna kring p-böter måste förändras när det gäller enkla misstag. Även i Sverige har bilister tvingats betala böter för uppenbara misstag.
– Om du av misstag betalar för fel hotellrum eller fel bord på en restaurang så löser man det direkt på plats. Men så fort du kontaktar parkeringsbolagens kundtjänst möts du av en stenvägg, säger Andreas.
P-bolagen hävdar att de inte kan riva boten eftersom folk annars skulle kunna ”låna ut” sina p-kvitton till varandra, men det köper inte Andreas när det gäller digitala appar.
– Med elektronisk parkering stämmer inte det argumentet. I appen kunde jag svart på vitt bevisa att min andra bil befann sig på en helt annan geografisk plats vid samma tidpunkt.
Andreas anser att det saknas sunt förnuft när parkeringsbolagen vägrar att lyssna på sina kunder. I stället möts man av en avvisande respons så fort man försöker förklara vad som gått snett.
– Branschen gömmer sig bakom ett föråldrat regelverk. Systemet måste göras om så att man visar rimlig hänsyn när det uppenbart handlar om ett ärligt misstag, avslutar han.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
