Här är den första detaljerade genomgången av Koenigseggs nya rekordbil med 2300 hästkrafter. Nya Koenigsegg Gemera har plats för tre barnstolar samtidigt som den toppar långt över 400 km/h.
– När vi simulerar detta för stora banor är det som att vi knappt tror på siffrorna, säger Christian von Koenigsegg.
Tillsammans med Mr JWW som numera också är återförsäljare för Koenigsegg gör Christian von Koenigsegg den första stora genomgången av produktionsversionen av nya Gemera-modellen. Den går numera att få en med ”Hot V8” som i kombination med en elmotor ger rekordeffekten 2300 hästkrafter. Vikten är bara drygt 1900 kg.
Koenigsegg Gemera har i grund och botten en trecylindrig motor, men genom att trolla med grenrör och avgasutsläpp har Koenigsegg lyckats få plats med motorn i den fyrsitsiga hyperbilen.
– Vi var tvungna att gjuta nya toppar och skifta runt allt, vi fick göra nya insug, intercoolers och ett nytt avgassystem, säger Christian von Koenigsegg till Mr JWW.
Resultatet är världens kanske snabbaste hyperbil med totalt 2300 hästkrafter, en bil som ska slå fartrekord, har Koenigsegg lovat. Men fortfarande är den möjlig att använda som familjebil. Den har möjlighet att ha ett takräcke i kolfiber med takbox, det går att ha tre barnstolar med isofix i bilen, men då bör nog inte alla fartresurserna nyttjas.
– Det finns en sensor så att det inte går att köra fortare än 300 km/h när den har takbox, säger Christian von Koenigsegg.
Koenigsegg har också tagit fram ett unikt bagageset som passar perfekt i bilen. Väskorna har hjul som är en exakt kopia av den stora bilens fälgar. Den unika praktikaliteten i kombination med rekordsnabb prestanda gör Gemera fullständigt unik.
– Speciellt med 2300 hästkrafter, det här är bilen som har den högsta hästkraftssiffran per kilo vi någonsin har gjort och när vi simulerar detta för stora banor är det som att vi inte tror på siffrorna, vi ser även otroliga siffror från noll till 400 km/h. Den här grejen kommer bli vild, det är galenskap, säger Christian von Koenigsegg.
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
