Här kommer guiden som hjälper dig när du ska köpa en begagnad BMW i3. Elbilen med är än i dag toppmodern, även om den debuterade 2013. Med det största batteriet är den ett klipp för den som inte behöver massor med räckvidd. BMW i3 är en perfekt inträdesbiljett till elbilarnas värld, men precis som med alla bilar finns det en del saker att tänka på.
Ungefär samtidigt som Tesla lanserade Model S på marknaden valde BMW att debutera sin futuristiska elbil i3. Den nya BMW:n var på flera sätt till och med mer modern än konkurrenten från Tesla. BMW i3 byggdes i kolfiber och aluminium och karossen är än i dag toppmodern. Elbilen är både lätt och energieffektiv, vilket är ett måste eftersom batteriet är litet.
Även om i3 var en av de första elbilarna på marknaden så fick den aldrig någon ersättare. I stället valde BMW att sätta i större batterier i elbilen med åren. 2022 valde BMW att avsluta produktionen av modellen helt. Men BMW i3 går att hitta till överraskande låga priser som begagnad.
Nu ska vi ta en närmare titt på modellen som kan vara en prisvärd inträdesbiljett till elbilar om du som köpare klarar dig med en kortare räckvidd.
Modell BMW i3
BMW i3 är bara fyrsitsig och har en bra komfort i framsätena, men baksätet är mer trångt. Elbilens bakdörrar är också speciella och går enbart att öppnas om framdörren är öppen. BMW i3 går tyst, men kan uppfattas som skumpig vid de längre resorna. Körkänslan är dessutom riktigt rolig, bland tack vare elbilens smala däck och relativt låg vikt. I stadskörning är i3 otroligt smidig då den har en väldigt liten svängradie. Bagageutrymmet är inte det största, men räcker för det mesta för en barnfamilj på tre personer.
När BMW i3 60 Ah lanserades 2013 hade den en räckvidd på 19 mil, men i verkligheten handlade det då om 15 mil och ner mot 10 mil under kalla vinterdagar. Efter några år kom ett större batteri på 92 Ah och då fick elbilen cirka 20 mils räckvidd. På slutet hade modellen ett batteri på 120 Ah med cirka 30 mils räckvidd. Du går klokt i att välja det största batteriet. Du kommer ändå inte att komma alltför långt med i3 innan det är dags för laddning, men vid körning i stad och tätort är den perfekt.
Motorer BMW i3
De flesta versionerna av i3 har bakhjulsdrift och en elmotor på 170 hk. En del sportigare varianter har 184 hästar. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 160 km/h. Det finns tre olika batteristorlekar för i3 som är 60 Ah, 90 Ah och nyare bilar med 120 Ah. Det finns även modeller som har en Range Extender, vilket är en liten tvåcylindrig bensinmotor som kan ladda batteriet. Den sitter i bagaget och kan ge elbilen 15 mils extra räckvidd. BMW i3 kan som mest laddas med 50 kW.
Problem BMW i3
Ett dyrt problem som dykt upp de senaste åren för BMW i3 har med batteriet att göra. Modellens batterigaranti på 8 år och 16 000 mil har börjat gå ut för en del exemplar och detta har lett till en del väldigt höga kostnader för några i3-ägare. Det har dykt upp flera rapporter om kostnader på 350 000-400 000 kronor för batteribyte i BMW:s lilla elbil. Men det är mycket sällsynt att batteriet måste bytas.
Andra saker som tidigare har strulat är dörrhandtagen. Den som köper REX-versionen med bensinmotor måste se upp, håll dig helst borta från den versionen. Många ägare använder motorn alldeles för sällan och när du väl står där och måste ladda med bensin kan motorn strejka med en dyr reparation som följd. Elbilens kolfiberkaross gör att i3 inte rostar alls.
Ekonomi BMW i3
Idag finns det gott om BMW i3:or ute på begagnatmarknaden och elbilen är perfekt om du inte har något behov av att köra längre resor ofta. En äldre BMW i3 med minsta batteriet kostar från 100 000 kronor. Men vi rekommenderar att du ska dubbla den investeringen. För 200 000 kronor får du en lågmilad elbil med största batteriet. Med högteknologisk kaross i kolfiber är det inget annat än ett otroligt fynd. Se bara upp för dyr försäkring – kolla din premie innan köpet.
Modellen erbjuder ett billigt bilägande och är perfekt vid körning i stad och tätort. Om du vill ha lite extra lyx går det att hitta exemplar med utrustningspaket som innehåller en härlig skinnklädsel och mysiga träpaneler.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
