100 000-tals bilar i Sverige kommer tappa uppkopplingen med nödsamtalssystemet eCall. Nu bekräftar Transportstyrelsen att ett undantag ska införas i besiktningen inom kort.
– Den här lampa kan alltså komma att indikera ett fel som beror på att uppkopplingen mot nät saknas – inte att något i själva fordonet är trasigt, säger Mikael Kyller på Transportstyrelsen.
Tele2 och Telenor har redan börjat släcka ner sina 2G- och 3G-nät. Om ett par år följer Telia efter och släcker sina nät. Då tappar 100 000-tals nyare bilar i Sverige kontakten med nätet och varningslampan för SOS-systemet eCall tänds. Vid en trafikolycka kan bilen inte längre larma SOS Alarm.
I normala fall skulle det här ha lett till en anmärkning i besiktningen och sedan körförbud. Men nu bekräftar Transportstyrelsen att de är klara med nya regler som ska bilar med system som inte fungerar undantag.
– Som en konsekvens av att telekombranschen avvecklar 2G- och 3G-näten kommer Transportstyrelsen inte längre att ställa krav på kontroll av eCall-system vid besiktning. Reglerna förväntas träda ikraft i början av januari 2026, uppger Transportstyrelsen.
När bilen tappar kontakten med nätet kommer en varningslampa att tändas på instrumentpanelen. Enligt de regler som gäller idag måste bilarna underkännas.
– Den här lampa kan alltså komma att indikera ett fel som beror på att uppkopplingen mot nät saknas – inte att något i själva fordonet är trasigt. Det behövs ytterligare information från diagnossystemet för att förstå av vilken anledning varningslampan tänds och den informationen är svår att få fram, säger Mikael Kyller.
Bilägare som tappar kontakten med nätet riskerar att få köra runt med en bil med tänd varningslampa om inte verkstaden kan koppla ur den. Ingen vet säkert om bilar får tända varningar redan nu när Telenor och Tele2 kopplar ur sina nät, men Volkswagen och flera andra märken uppger att de ska gå över på Telias nät via roaming. Det kommer fungera bra tills Telia släcker sitt nät.
Transportstyrelsen har prioriterat de nya reglerna eftersom nätet börjat släcka. Myndigheten har också fört dialog med besiktningsföretagen och rekommenderat dem att avstå från att kontrollera eCall vid besiktning fram till dess att föreskriftsändringen formellt sett gäller.
– Vi har ingen reell rätt att kräva att besiktningsföretagen gör så här men de är också måna om att hantera den här situationen på ett bra sätt gentemot sina kunder. Fordonsägare skulle annars kunna drabbas av brister som både är svåra att kontrollera och reparera och regelförändringen är på gång, säger Mikael Kyller, sektionschef på Transportstyrelsen.
Nya regler har varit på remiss och har anmälts till EU och ska därefter beslutas och träda ikraft. Beslut kan fattas först i slutet av december och Transportstyrelsen hoppas att de nya reglerna kommer att kunna gälla från och med början av januari.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
