Elbilsverkstad varnar för dieselbilar. Dyrare att reparera än många elbilar.
– Väldigt ofta sprids myter att ägaren är skyldig och inte den dåliga kvaliteten på den överkomplexa motorn, skriver EV Clinic.
EV Clinic i Kroatien har gjort sig kända som experter på elbilar och laddhybrider. De har ofta kritiserat biltillverkare för dåliga konstruktioner och dyra reservdelar till elbilar och laddhybrider. Nu går de ut till attack mot moderna dieselbilar. De hävdar att nyare dieselmotorer är sämre och har högre reparationskostnader än elbilar.
De lyfter fram en dieselmotor från BMW X5 40d. Efter 16 600 mil började motorn visa oroväckande hög oljeförbrukning och drog 1 liter motorolja på 40 mil. När motorn togs isär visade det sig att vevaxellagren hade förskjutits och var helt nedslitna. Det skapade obalans i hela motorn och gjorde att även kamaxeln och många andra delar påverkades. Det slutade med en totalrenovering för 125 000 kronor.
Bland annat tvingades en verkstadskollega till EV Clinic att byte vevaxellager, kolvlager, vevaxel, kyl- och smörjsystem och en mängd andra motordelar. Nu hävdar de att dieselbilar blivit en värre kostnadsbov för ägarna än elbilar, uppger EV Clinic.
– Detta är inget undantag. Detta är ett realistiskt scenario för en kraftfull modern dieselmotor när mekaniska skador uppstår.
Enligt EV Clinic skylls ofta fel i dieselbilar på bristande underhåll av ägare, även om det inte stämmer. Inte sällan får ägarna höra att de servat bilen på fel verkstad. De menar att ett motorbyte till en elbil är fem gånger billigare.
– Poängen är att realistiskttitta på långsiktig underhållskostnader. Detta kostade 11 500 euro, vilket är fem gånger dyrare än en motorrenovering hos en elbil. Det är en av anledningarna till att vi bytte till elbil efter 10 år i fossilindustrin och vi kommer aldrig gå tillbaka!
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
