Tempo-100 för husvagnar på väg att införas i Sverige. Campingfolket jublar.
– Om det sköts på rätt sätt så är det jättebra, säger Kenneth Andersson från Jönköping.
Han är en veteran i husvagnsvärlden. Kenneth och hans fru drar sin vagn över hela kontinenten. Carups nyhet att svenska husvagsnekipage snart kan få köra i 100 km/h glädjer honom.
– Jag tycker att det är bra om man inför vissa villkor. Det går inte att låta alla hålla 100, det måste finnas regler, säger Kenneth.
Ett förslag på lagändring ligger just nu hos regeringen. Sverige ligger efter andra länder. Alla våra grannar tillåter redan husvagnsekipage att köra i 100.
– Frågan bereds just nu i regeringskansliet, säger Hanna Nilsson, pressassistent hos infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.
Branschen jublar
Husvagnsbranschen har länge jobbat hårt för den här frågan. Nu går de och väntar på att politikerna ska bli klara. Redan i höst kan frågan komma upp i riksdagen.
– Våra förhoppningar och signaler säger att det i september är rimligt att det ska bli klart, säger Per Nilsson, ordförande för husvagnsbranschen.
Husvagnsfolket jublar. Idag är det 80 kilometer i timmen som gäller för svenska husvagnsekipage. Många husvagnsägare tycker att det är för långsamt.
– Om man gör det efter kontrollerade former är det väldigt bra. Om man tittar på Tyskland så flyter trafiken mycket bättre om husvagnarna kan hålla 100 på Autobahn. Då kan lastbilarna ligga längst till höger, sedan husvagnarna och så kan folk köra om till vänster, säger Kenneth Andersson.
De erfarna husvagnsägarna varnar för konsekvenser. Vem som helst ska inte kunna köra i 100. Det finns även de som tycker att man ska införa en särskild uppkörning för att få hålla 100.
– De flesta kör bara några gånger om året och får knappast den erfarenhet som behövs för att klara en wobbling i 80, än mindre i 100, säger en läsare.
Kommer inte att bli fritt fram
Husvagnsbranschen lugnar alla som är oroliga. Det kommer inte att bli fritt fram för husvagnar att köra i 100.
– Det kommer att bli en form av besiktning så att ett visst ekipage godkänns. Det ska vara en viss dragbil med en särskild husvagn, säger Per Nilsson.
Kenneth Andersson och hans fru åker med husvagnen till Europa flera gånger om året. Han framhåller det tyska systemet. Om vi kunde införa ett liknande i Sverige tycker han att det vore bra.
– I Tyskland besiktigar man husvagn och bil, det ska vara rätt viktförhållande mellan dem. Sedan får däcken inte vara äldre än sex år och man behöver han en så kallad friktionskoppling, säger Kenneth Andersson.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
