En betydligt modernare bil än gamla XC60 och XC90. Men Sverige kan snuvas på Volvos laddhybrid som har dubbelt så lång räckvidd som dagens modeller. Den riskerar att konkurrera ut Volvos kassakor. Men det vore ett misstag av Volvo att låta den stanna i Kina.
DETTA ÄR EN KRÖNIKA – ÅSIKTERNA ÄR SKRIBENTENS EGNA. Att Volvo skulle komma med en ny laddhybrid i Kina var väntat. Men att de tar tillbaka det klassiska modellnamnet Volvo XC70 var en stor skräll. Volvo XC70 är en bil som är älskad ute i svenska folkhemmet. Förr var det en stryktålig kombi. Nu gör den comeback som en SUV som är numret större än XC60 och lite mindre än XC90. För Volvo är bilen livsviktig om de ska överleva på den tuffa kinesiska marknaden där de tappar stort.
Laddhybriden får 20 mils räckvidd (enligt CLTC) och en betydligt modernare design än Volvos laddhybrid-SUV:ar som säljs i Sverige idag. Med namnet XC70 har den förutsättningar att den skulle kunna bli en monsterhit ute bilhallarna. Mer än dubbla räckvidden mot Sveriges mest säljande bil Volvo XC60 skulle locka många.
Men risken är överhängande att svenska köpare snuvas på den attraktiva modellen. Den är betydligt modernare än gamla XC60 och XC90 som kom på marknaden för tio år sedan. Men för Volvo är det ett dilemma. De ålderstigna modellerna säljer fortfarande bra och den nya modellen skulle riskera att konkurrera ut Volvos kassakor. Nya XC70 görs i Kina och är sannolikt billigare att tillverka och mer lönsam för Volvo. Just nu slipper den strafftull, men det kan ändras. För Volvo skulle den skulle ställa till oreda i bilhallarna och kannibalisera på två storsäljare.
Så därför verkar Volvo inte ha bestämt sig ännu för om den ska komma till Sverige och Europa. Men de lämnar dörren på glänt. Att inte ta bilen till Europa skulle vara en jättemiss av Volvo, tror jag. Den nya modellen skulle slå konkurrenter som Audi och BMW på fingrarna och ta Volvo till framkant igen. Det finns miljontals bilköpare som mestadels kör elektriskt, men som till exempel vill dra släpvagn och ha längre räckvidd än vad elbilar kan erbjuda. Så se till att ta hit XC70, Volvo!
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
