Jaguar befinner sig i både kris och identitetskris. Nu hävdar märket att deras nya elbil har utvecklats genom att ingenjörerna kört ikoner som E-Type och XJ.
– Sluta prata om historia när ni raderar allt vi älskar, lyder en kommentar från en Jaguar-entusiast.
Jaguar lättar på förlåten kring hur deras nya flaggskepp har blivit till. Under projektet ”Spirit of Jaguar Drive” har ingenjörerna spenderat månader bakom ratten på klassiker som XK120, XJS och XJ Series I från 1968.De vill hitta den magiska balansen mellan prestanda och komfort som grundaren Sir William Lyons en gång definierade.
Den nya modellen, som får världspremiär i september, beskrivs som ett tekniskt underverk. Den är utrustad med tre elmotorer och ett avancerat system för aktiv momentfördelning som ska reagera på en bråkdel av en sekund. Tillsammans med luftfjädring och aktiva stötdämpare utlovas en körupplevelse som ska påminna om en modern V12-Jaguar, men i elektrisk form.
– Vi började med att köra våra mest ikoniska modeller för att förstå vad som verkligen utmärker en Jaguar, säger Matt Becker, Vehicle Engineering Director på JLR.
Men trots ingenjörernas vördnad för historien är märkesentusiasterna långt ifrån imponerade. Sedan Jaguar presenterade sin nya, ultra-moderna och nästan igenkänningsbara designfilosofi “Type 00” i slutet av 2024, har ilskan pyrt. Kritiken i sociala medier och på entusiastforum är nådlös efter dagens besked:
”Ni pratar om E-Type men visar oss bilar som ser ut som kylskåp från framtiden. Det är ett helgerån”, skriver en användare.
”Jaguar dog den dagen de slutade bygga bilar för folk som älskar mekanik och började bygga bilar för folk som älskar logotyper”, lyder en annan kommentar.
Rawdon Glover, Managing Director på Jaguar, hävdar bestämt att nya Jaguar GT är en tvättäkta Jaguar:
– Målet har varit att utveckla en bil som andas Jaguar i varje detalj. Att köra våra historiska modeller gav oss en tydlig riktning framåt.
Fakta: Den nya elektriska Jaguar GT (2026)
- Premiär: September 2026.
- Drivlina: Tre elmotorer, fyrhjulsdrift.
- Teknik: Aktiv momentfördelning, luftfjädring, 800V-system (förväntat).
- Designarv: Inspirerad av XJ Coupé V12 och E-Type (lång huv, låg profil).
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
