Större, starkare, billigare och med längre räckvidd. Nya Tesla-dödaren Xiaomi SU7 skapade hysteri när priset släpptes. På en timme såldes 289 000 bilar.
Ny elbilen Xiaomi SU7 har tagits fram speciellt för att överträffa Tesla Model Y. Xiaomis första modell säljer redan bättre än Tesla Model Y i Kina. Nu blir det ännu besvärligare för Elon Musk. På torsdagen släpptes priserna och Xiaomi började ta emot beställningar för sin andra modell – SUV:en YU7.
Bilen är större och lyxigare än Tesla, men priset ligger betydligt lägre. Instegsmodellen kostar 253 500 yuan, vilket motsvarar 335 000 kronor. Tesla Model Y kostar i Kina från 263 500 yuan, 348 000 kronor. Då har Xiaomi dessutom en räckvidd på 83 mil enligt CLTC.
Hysterin blev total när Xiaomi öppnade för beställningar. På tre minuter såldes 200 000 elbilar och efter en timme hade det kommit 289 000 beställningar. Xiaomis första modell SU7 har redan kört om Teslas enskilda modeller i Kina. Men Xiaomis vd spår nu att nya SU7 ska sälja tre gånger bättre än sedanen.
Vad är det då köpare rusar efter? Designen ser ut som en kopia av Ferrari Purosangue med en front hämtad från McLaren. Den som väljer basversionen för 335 000 kronor för bakhjulsdrift och 320 hästkrafter. Räckvidden på 83 mil överträffar Tesla dyrare instegsmodell med 24 mil. Alla modeller sägs ha säten i riktigt nappaläder istället för i plast som är standard i elbilar numera.
Den som betalar lite mer kan få fyrhjulsdrivna Pro-versionen för 279 900 yuan, motsvarande 370 000 kronor. Då får köparen 496 hästkrafter och 77 mils räckvidd. Priset är drygt 45 000 kronor lägre än för Teslas Long Range-modell i Kina.
Värstingen Max har 690 hästkrafter och gör 0-100 km/h på 3,2 sekunder. Då hamnar priset på 329 900 yuan, motsvarande 435 000 kronor. Xiaomis SUV är fem meter lång, vilket gör den 25 centimeter längre än sin ärkerival från Tesla. Xiaomis nya SUV kommer med stor sannolikhet ta försäljningen från Tesla och kan tvinga dem till nya prissänkningar i Kina.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
