Här kan du köra i 150 km/h – helt lagligt. Ett europeisk land har infört hastighetsgräns på 150 km/h. Men det finns flera villkor som måste uppfyllas.
I Tjeckien har man lanserat ett pilotprojekt där man i praktiken låter bilisterna höja tempot till 150 km/h. Den första utvalda sträckan sträcker sig över 47 kilometer på motorväg D3. Men hastighetsökningen är villkorad, och skyltarna kan snabbt lysa rött och slå om till en betydligt lägre siffra.Hastigheten på 150 km/h tillåts enbart när väder, sikt och trafiktäthet tillåter det.
– Hastighetsgränserna uppdateras i realtid enligt data från meteorologiska stationer, kameror, sensorer och trafiksystem. Om förhållandena försämras kommer systemet automatiskt att sänka hastighetsgränsen, förklarade den dåvarande transportministern Martin Kupka när projektet lanserades. Efter pilotprojektet ska ministeriet utvärdera om modellen kan utökas till fler tjeckiska motorvägar.
Tidsmässigt ser en höjd hastighetsgräns alltid lockande ut, men de faktiska vinsterna är ofta mindre än många förare tror. Att öka farten från 130 km/h till 150 km/h sparar i teorin cirka 6 minuter på 10 körda mil. Men det förutsätter att man kan ligga i 150 km/h konstant, utan inbromsningar, omkörande lastbilar och trängsel.
Att köra i 150 km/h jämfört med 130 km/h har flera nackdelar. Luftmotståndet ökar i kvadrat med hastigheten. För en vanlig personbil innebär en ökning från 130 till 150 km/h en ökning av bränsleförbrukningen med ungefär 10 till 25 procent, beroende på bilens aerodynamik. Låg en bil på 6,5 l/100 km i 130 km/h, studsar den lätt upp över 8 l/100 km. Om asfalten är våt är 150 km/h en riskabel hastighet. Risken för att breda sommardäck tappar kontakten med underlaget (vattenplaning) ökar markant när vattnet inte längre hinner trängas undan från däckmönstret.
LÄS MER:
Maths Nilsson är grundare av Carup.
