Porsche har slagit Teslas rekord på Nürburgring Nordschleife. En Porsche Taycan Turbo S med specialchassi körde runt på 7:33,3. Tesla Model S Plaid som kört på 7:35.579 är nu besegrad – men det krävdes att Porsche tog fram ny utrustning.
För Porsche har det varit minst sagt pinsamt att en Tesla varit snabbare runt den mytomspunna Nürburgring Nordschleife. Förra året dundrade en Tesla Model S Plaid med svensken Andreas Simonsen bakom ratten runt på 7:35.579.
Ingenjörerna i Zuffenhausen hade inget svar på Teslas rekord, fram till nu. Porsche har tagit fram ett nytt specialchassi till Taycan Turbo S som gör att bilen kunde slå Tesla. Porsches nya rekord med Lars Kern bakom ratten är 7:33,3.
Ett specialchassi kan låta som fusk, men enligt Porsche erbjuds det nu som extrautrustning till Porsche Taycan Turbo S. Chassikittet eftermonteras i Zuffenhausen och för 13 377 euro sätter Porsche på Porsche Pirelli P Zero Corsa på 21-tums RS Spyder-hjul. Ett renodlat bandäck som även får köras på vanliga vägar. Dessutom programmeras mjukvaran i chassit om, bilen måste ha Porsche Dynamic Chassis Control.
Porsche Taycan Turbo S klarade att skå Tesla Model S Plaid trots betydligt mindre effekt. Plaid har 1020 hästkrafter medan Taycan Turbo S har 625 hästkrafter, förutom med launch control då bilen under korta stunder ger 761 hästkrafter.
Porsche är förstås mäkta stolta över att ha tagit tillbaka rekordet från USA till Tyskland, att vara snabbast på Nürburgring är förstås viktigt för en sportbilstillverkare.
– Vi är mycket glada över att Nürburgring-rekordet för elbilar är tillbaka i Porsches händer. Denna varvtid visar inte bara hur mycket potential som ligger i vårt nya prestandakit, utan bekräftar också återigen Taycans sportbilsgener, säger Kevin Giek, Vice President Model Line Taycan.
Tesla Model S Plaid kommer i höst att börja levereras i Europa, så låt oss gissa att Elon Musk har för avsikt att svara på Porsches rekord. Den Model S Plaid som tidigare hade rekordet körde på standarddäck och standardchassi. Och inom kort kommer nog Rimac Nevera vilja ge sig in i leken.
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
