Glömda risken – orsakar var femte dödsolycka

Bortglömda risken som ligger bakom var femte dödsolycka i trafiken i Sverige. Här är tecknen du måste se upp med.
– Det finns olika sorters trötthet när du sitter bakom ratten, säger Anna Anund, forskningschef på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI).

Det råder stort fokus på fortkörning och rattfylleri när det gäller att minska dödsolyckorna på Sveriges väg mot nollvisionen. Då glöms en av de allra vanligaste orsakerna till fatala trafikolyckor bort. 
– Trötthet ligger bakom var femte dödsolycka i trafiken, säger Jacob Sidenvall från Riksförbundet M Sverige. Det måste uppmärksammas mer, och det går att bygga för att minska riskerna.

För att belysa problemet bättre har Riksförbundet M Sverige gått igenom orsakerna med Anna Anund, forskningschef på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI).
– Det finns olika sorters trötthet när du sitter bakom ratten, säger Anna Anund. 

Både över- och understimulans kan leda till trötthet bakom ratten. 
– Du kan vara understimulerad, till exempel om du kör länge på E4:an och blir uttråkad av monotonin. Det kan också handla om överstimulans exempelvis om du är bussförare i tät stadstrafik eller en oerfaren förare som plötsligt måste hantera många nya trafiksituationer. Men den trötthet som är mest studerad är den som beror på sömnbrist: att det är mitt i natten eller att du har varit vaken för länge. Vi människor är biologiskt programmerade för att sova nattetid och behöver minst sju timmars sammanhängande sömn – helst på natten.

Det kan faktiskt räcka med en kopp kaffe för att bli säkrare. Men forskningen visar att sömn är helt avgörande för säker körning.
– Ett effektivt sätt att bli piggare är att dricka kaffe eller en annan koffeindryck och sedan ta en tupplur på 10–15 minuter, säger Anna Anund. När du vaknar har koffeinet börjat verka och du får en tydlig vakenhetseffekt. Att öppna fönstret, spela hög musik eller prata med medpassagerare kan bryta monotonin vid understimulans. Men är det biologisk sömnighet mitt i natten finns det inget som ersätter sömn.

M Sverige vill underlätta för svenska bilister att minska tröttheten genom en enkel åtgärd. 
– Det första man måste titta på är rastplatserna, säger Jacob Sidenvall från Riksförbundet M Sverige. De behöver bli fler och trevligare att stanna vid. Våra undersökningar visar att det fortfarande finns bilister som uppfattar rastplatser som otrygga eller ofräscha. I synnerhet kvinnor upplever rastplatser som otrygga. Det ökar risken för att man undviker att ta paus även om man behöver det. Det behövs också fler ställplatser för yrkestrafiken, att släppa ut barnen på en parkering som domineras av långtradare känns ofta osäkert.

Varningssignaler -tecken på att du bör ta en paus

Kroppen säger ifrån:
• Tunga, brännande ögon
• Långa blinkningar
• Svårt att hålla ögonen öppna
• Trötta, tunga armar
• Ökat kroppsfokus – du kliar dig, rättar till håret, gnuggar ögonen

Körningen avslöjar dig:
• Du glömmer att blända av eller missar en avfart
• Svårt att hålla jämn hastighet
• Färre men större rattkorrigeringar
• Bilen driver mot körfältets kanter
• Du kör på vägrenens räfflor
LÄS MER: