Är det här slutet på debatten om dubbat eller dubbfritt? Nokian Tyres lanserar nu Hakkapeliitta 01 – världens första vinterdäck med dubbar som fälls in. Bilexperten Alrik Söderlind har som en av de första i världen testat tekniken på isarna i norra Finland.
I decennier har bilister tvingats välja: Dubbarnas överlägsna grepp på is, eller de dubbfria däckens tystnad och skonamhet mot asfalten. Men nu påstår Nokian att de har kan förena det bästa av två världar.
– När däcket blir varmt dras dubben in. När det blir kallt sticker den ut. Det låter helt genialt, säger Alrik Söderlind efter sina första mil med däcket.
Tekniken bakom de “magiska” dubbarna innehåller varken elektronik eller knappar. Istället handlar det om en avancerad gummiblandning i däckets bottenplatta som reagerar på temperatur. Alrik drar en liknelse som de flesta kan relatera till.
– Som kille kan man känna igen att det här faktiskt fungerar i praktiken. För när jag hoppar in i en isvak så blir ju någonting lite mindre, säger han på Alriks Bilar på Youtube.
I däckets fall fungerar det precis tvärtom: När det är kallt (under -5 grader) blir gummiblandningen under dubben stenhård och pressar ut den mot isen. När temperaturen stiger och asfalten blir varm, mjuknar gummit och låter dubben sjunka in i däcket. Förutom ökad säkerhet är den stora vinsten miljön och komforten. Enligt Nokian minskar vägslitaget med hela 30 procent jämfört med föregångaren Hakkapeliitta 10.
Dessutom sänks ljudnivån inne i kupén med en decibel på barmark – en skillnad som Alrik noterade under sina tester utanför Uppsala i nio graders värme.
– Jag hör att det knattrar i 20 km/h, men i 50 km/h försvinner det nästan helt. Jag känner faktiskt inte att jag kör med dubb, konstaterar han bakom ratten.
Faktaruta: Nokian Hakkapeliitta 01
- Teknik: Adaptive Stud Technology (Studmode ON/OFF).
- Vägslitage: Minskar med upp till 30 %.
- Isgrepp: 10 % bättre än föregångaren.
- Ljudnivå: Ca 1 dB tystare på asfalt.
- Lansering: Hösten 2026 (försäljningsstart maj 2026).
- Pris: Väntas bli ca 5 % dyrare än dagens Hakkapeliitta 10.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
