Fordchefen ger Europa dödsdom. Han tror inte europeiska bilindustrin kan stå emot konkurrensen från Kina.
– Det är för sent, säger Jim Farley, vd för Ford.
Kinas bilindustri har på kort tid vuxit till en exportjätte och i år väntas Kina exportera omkring 12 miljoner bilar till bland annat Europa och Latinamerika. Det är en kraftig ökning från de cirka 3 miljoner bilar som exporterades 2022. Jim Farley är vd för Ford och varnar nu USA för att vara försiktiga med hur kinesiska biltillverkare släpps in på den amerikanska marknaden. Vid en konferens pekade han på Europa som ett varnande exempel och menade att utvecklingen där redan gått för långt.
Jim Farley anser att det redan är för sent för Europa att agera effektivt mot utvecklingen. Kinesiska importbilar tar snabbt marknadsandelar på den europeiska marknaden. Därför vill Fordchefen se stor försiktighet kring hur kinesiska biltillverkare släpps in på den amerikanska marknaden.
– Vara extremt försiktiga med hur kinesiska biltillverkare kommer till vårt land, säger Jim Farley, vd för Ford, enligt Reuters.
Samtidigt utesluter Farley inte samarbeten med kinesiska företag. Ford kommer att samarbeta med kinesiska bolag när det är ekonomiskt fördelaktigt och inom områden där Ford saknar egen expertis. Ett exempel är batterier. Ford samarbetar med kinesiska batterijätten CATL för att tillverka billigare batterier vid en fabrik i delstaten Michigan.
Fords Kina-samarbeten har samtidigt väckt kritik i USA. Transportminister Sean Duffy skrev nyligen ett brev till Jim Farley där han uttryckte oro över Fords ökade beroende av kinesisk teknik och kinesiska företag. Ford har också fått kritik för sina samarbeten med kinesiska bolag inom bland annat elbilar och batterier. Farley försvarar däremot strategin och menar att samarbete och konkurrens kan gå hand i hand.
– Vi kommer också att konkurrera direkt med dem, säger Jim Farley.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
