Order från Sveriges avgående regering: Öka antalet poliskontroller längs våra vägar.
– Det var välkommet, säger trafikpolisen Joakim Abrahamsson.
Regeringen kräver fler poliskontroller. Nu ska Trafikverket väcka liv i de gamla trafikkontrollplatserna längs våra vägar. De ska rustas upp och. Snart kommer det att krylla av poliser.
– Det var bra, ett tag lades de ner och användes inte. Men det är väldigt bra platser att sköta kontroller, främst för den tunga trafiken. Där har vi ett enormt problem med kriminella aktörer, säger Joakim Abrahamsson.
– För att säkerställa att det finns en tydlig och nationell ansvarsfördelning inför därför regeringen ett uppdrag för Trafikverket att, på uppdrag av Polismyndigheten, investera i, inrätta, driva och underhålla utrustning och byggnader på kontrollplatser längs det statliga vägnätet. Polismyndigheten ska bekosta åtgärderna, uppger regeringen.
Det är inte vanliga fortkörare som ligger i farozonen. Utan åkerierna som bryter mot lagen. Polisen har länge krävt att politikerna ger dem ordentliga verktyg att komma tillrätta med detta.
– För att komma till rätta med oseriösa och kriminella aktörer inom transportbranschen krävs effektiva kontroller av förare, fordon och transportföretag. En tydligare ansvarsfördelning mellan myndigheterna kan säkerställa att alla kontrollplatser möter polisens behov, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.
Polisen hinner inte med
Från Öresundsbron och de stora hamnarna i Skåne väller det inte lastbilar från åkerier som struntar i svenska lagar och regler.
– Det är allt från smuggling av vapen och narkotika till åkerier där man struntar i kör och vilotider.
Nu ska Trafikverket snabbt rusta upp trafikkontrollplatserna som stått och förfallit. Över hela landet ska de komma i gång igen.
– Vi behöver dem för att kunna utföra kontrollerna bra. Man behöver en byggnad att gå in i och skriva rapport, kunna gå på toaletten och även kunna utföra arbetet på ett bra sätt, säger Joakim Abrahamsson.
Arbetet har börjat
På Trafikverket har man börjat arbeta med saken. Över hela landet finns det mängder med sådana här kontrollplatser. Många har förfallit och några har till och med blivit nedlagda. Men i kampen mot den organiserade brottsligheten ska de nu bli operativa igen.
Svensk polis har länge varnat för kriminella åkerier. Allra helst bland utländska aktörerna.
– Det finns åkerier som har tusentals chaufförer som är ute och kör. Då blir det väldigt dyrt att låta dem sova på hotell. Istället låter man dem sova i hytterna hela tiden och tar istället sanktionsavgifterna, säger Joakim Abrahamsson.
Han berättar att många av de skumma åkerierna har budgetar för att betala sanktionsavgifterna. Det är böter som polisen kan döma ut på plats när de stoppade en lastbil som bryter mot reglerna.
Då klampar polisen lastbilen tills pengarna är på Transportstyrelsens konto.
– En gång tog det bara 58 minuter innan de betalade. Men en annan gång lät de chauffören stå kvar och han fick inte lämna lastbilen. Där stod han utan mat och det fanns ingen värme i hytten, säger Joakim Abrahamsson.
Polisen vill se mer än bara fler kontrollplatser.
– Det räcker inte med bara fler kontrollplatser, vi skulle behöva högre sanktionsavgifter så att det inte lönar sig att fuska och fler kontrollanter som kan döma ut sanktionsavgifter, säger Joakim Abrahamsson.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
