Storsatsningen har fått en mardrömsstart. Nya elbilen säljer långt sämre än väntat. Nu kapas produktionen med 50 procent.
Den helt eldrivna crossovern började säljas i början av året och skulle bli en viktig pusselbit när Renaults sportbilmärke Alpine växer bortom den lilla sportbilen A110. Men kunderna verkar hittills ha varit svårflörtade. Under första halvåret 2026 registrerades bara 1 041 exemplar av A390 på de marknader där bilen säljs. På hemmamarknaden Frankrike stannade leveranserna på 610 bilar, enligt franska Journal de l’Automobile.
Nu får den svaga starten direkta konsekvenser i fabriken. A390 byggs i Alpines fabrik i Dieppe i norra Frankrike. Fram till slutet av september ska produktionstakten sänkas från omkring 30 till 15 bilar om dagen. Det är en halvering på bara några månader. Kontrasten mot de ursprungliga planerna är stor. Vid hög efterfrågan hade Alpine räknat med att kunna skruva upp produktionen till omkring 50 bilar per dag.
Det handlar samtidigt knappast om någon vanlig billig familje-elbil. A390 är en sportig elektrisk crossover i premiumklassen och använder tre elmotorer. Instegsversionen GT har 400 hästkrafter och kostar från 67 500 euro i Frankrike. Den starkare GTS-versionen börjar vid 78 000 euro, motsvarande cirka 880 000 kronor. Journal de l’Automobile pekar just på priset som en möjlig förklaring till den tröga försäljningen.
Trots premiumpriset bygger bilen på en 400-voltsarkitektur och har en maximal räckvidd på 557 kilometer. Att ladda batteriet från 15 till 80 procent tar strax under 30 minuter. Det är siffror som gör det svårt för A390 att hävda sig mot vissa konkurrenter i premiumklassen. Även interiören kan ha blivit ett problem. Kupén ligger nära billigare modeller inom Renault-koncernen, bland annat Renault Scenic E-Tech och Austral. Den har dessutom redan varit med i en återkallelse efter att hela fronten riskerade att lossna.
Själva körupplevelsen får däremot beröm av tidningen. Trots en vikt på över två ton beskrivs A390 som både smidig och engagerande att köra, bland annat tack vare tre elmotorer och avancerad torque vectoring. Problemet kan därför vara större än själva bilen. Alpine är framför allt känt för lätta och sportiga bensinbilar. A390 är i stället en stor crossover som endast säljs som elbil. Därmed försöker märket locka en helt ny typ av kund samtidigt som bilen ska övertyga traditionella Alpine-köpare.
C-SUV-klassen är Europas största bilsegment och Alpine hade stora ambitioner med modellen. Nu kan situationen vara ännu allvarligare än den halverade produktionen antyder. Enligt uppgifter till Journal de l’Automobile överväger Renault-koncernen redan att förkorta A390 modellcykel. Det skulle kunna innebära att den nya elbilen försvinner ur Alpines modellprogram betydligt tidigare än planerat.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
