Polisens bluffkameror lurar tusentals bilister. Endast var fjärde stolpe har fungerande kamera i grannlandet. Nu berättar polisen om den oväntade metoden.
– För närvarande används bara en del av övervakningsstolparna samtidigt, säger polisen Tuomo Katajisto.
Fartkamerorna får mängder med bilister att lätta på gasen. Men i Finland döljer sig en stor överraskning längs vägarna. Av landets alla 1 300 fartkamerastolpar saknar minst 1 000 kamera. Det avslöjar en ny granskning från motortidningen Moottori. Det betyder att så lite som var fjärde stolpe har en fungerande kamera.
Att en kamerastolpe står tom betyder däremot inte att den saknar funktion. Polisen anser att även tomma stolpar kan få bilister att sänka hastigheten.
– Det är viktigt att komma ihåg att redan själva stolpen ska förebygga fortkörning, oavsett om det finns en kamera i den eller inte, sade polisinspektör Tuomo Katajisto i till MTV Uutiset.
Polisen flyttar kamerorna i hemlighet
Den finska polisen flyttar också kamerorna mellan olika stolpar. Därför är det mycket svårt för bilisterna att veta vilka fartkameror som är aktiva.
– För närvarande används bara en del av övervakningsstolparna samtidigt, eftersom ärendena måste behandlas inom vissa tidsgränser, säger polisinspektör Tuomo Katajisto till Moottori.
Dessutom finns ytterligare en överraskande detalj. Trots alla tomma kamerastolpar har antalet trafikförseelser ökat kraftigt i Finland. Under 2025 utfärdade polisen omkring 150 000 trafikförseelseavgifter och 6 000 böter. Hittills under 2026 har polisen redan utfärdat 162 000 avgifter och 5 000 böter. En nackdel är att fartkamerorna inte ersätta polisens vanliga trafikkontroller, där polisen exemplevis kan stoppa rattfyllerister och drogpåverkade förare.
Trots det är Kaisa Sedig positiv. Hon är chef för polisens trafiksäkerhetscentral i Helsingfors, och tror att omkring 200 000 böter kommer att utfärdas i Finland under 2026.
– Om kameran blixtrar betyder det att fordonet sannolikt har överskridit hastighetsbegränsningen. Den vanligaste påföljden är en trafikförseelseavgift, säger Kaisa Sedig till MTV Uutiset.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
