Vali köpte en vattenskadad Audi RS7 för pangpris. Nu visar han upp renoveringen. Och där väntade en berg-och-dalbana av förväntningar.
Att köpa en riktigt snabb bil är en dröm för många. Men ofta kommer verkligheten ikapp när man ser priset. Däremot finns det billigare alternativ. Det visar Youtubern Vali från Rumänien. Han slog till på en vattenskadad RS7. Bilen köptes på auktion i USA för 45 000 dollar, och exporterades till Rumänien. Nu visar han upp hur han lagar den vattenskadade värstingen. Och processen gick inte som han först trott.
Vid en första inspektion syntes inga tydliga spår av översvämning eller rost. Fjädringen, undersidan, kupén och bagageutrymmet verkade torrt och fint. Utåt såg bilen riktigt fin ut, och Vali var nöjd.
– Ibland har bilar som klassas som översvämmade faktiskt bara små skador, inleder Vali i videon.
Men när han undersöker V8-motorn väntade en annan verklighet. Motoroljan tömdes och hade en fruktansvärd konsistens. Den var både utspädd och hade fel färg. Det verkade som att vattenskadan hade drabbat motorn. Vali tog sedan sin inspektionskamera för en titt på cylindrarna. Där väntade tydliga spår av vatten, även om mängden inte var stor nog för extrem förgörelse.
– Det skulle annars kunna orsaka ett vätskelås eller i värsta fall en totalförstörd motor, säger Vali.
Vali letade efter ledtrådar om hur vattnet kunde nå motorn, men motorutrymmet verkade inte ha varit översvämmat. Luftfiltret såg torrt ut, men det betyder inte nödvändigtvis att det inte varit blött tidigare. RS7:an hade bara 48 000 km på mätaren, och det märkliga var att när man kopplade upp bilens dator visade den inga motorfel.
Vali ville verkligen få igång motorn. Plötsligt fick han idén att ta loss röret från intercoolern som leder vidare till insuget. Och där väntade enorma mängder vatten som rann ut. Vattnet hade alltså tagit sig in via insugssystemet, och in i motorn. Ett klassiskt scenario för vätskelås.
Efter att vattnet inuti motorn städats bort så kom motorn till liv. Nu startade den. Och inte nog med det så lät den till och med ganska jämn. Men naturligtvis lämnar en sådan mängd vatten ofta sina spår, och att motorn startar betyder inte att den kommer att fungera perfekt. Därför valde Vali en ny väg.
– Vi bestämde oss för att byta motorn mot en i gott skick, säger Vali.
Nu väntar nya kostnader, mer tid och fler risker. Att importera från andra länder kan alltså ibland innebära stora risker.
– Som experiment blev det precis som det skulle, men vi går ändå på alternativet att byta ut den helt, avslutar Vali.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
