Falskt alarm om laddhybrider

Stora tidningar går ut med larmrapporter om att laddhybrider ska få 1000-tals kronor i högre skatt efter årsskiftet. Men sanningen är att de flesta nya laddhybrider inte påverkas alls nästa år. 
– Om man ser till vår bästsäljare XC60 T6 Nordic Edition släpper den ut 66 gram enligt de nya beräkningsgrunderna, så för den kommer varken skatt eller förmånsvärde att påverkas, säger Volvo Cars PR-chef Magnus Holst. 

Stora biltidningen Teknikens Värld och Expressen går ut med uppgifter om chockskatt på laddhybrider nästa år. Höjningen sägs vara 1400 procent. Enligt tidningen ska en liten laddhybrid få 2 607 kronor i höjning nästa år i Sverige och 5 389 kronor 2027.  De råder bilköparna att istället välja begagnade bilar. I artikeln lyfter de fram Volvo XC60, som är Sveriges mest sålda bil. De undrar hur försäljningen kommer påverkas. 

Men sanningen är att skatten på Volvo XC60 inte kommer att påverkas. Samtliga versioner klarar sig under den nya skattegränsen. Någon enstaka fullutrustad version av toppmodellen kan möjligen halka över skattegränsen.
– Detta påverkar hybrider med utsläpp över 75 gram, med 107 kronor per gram. Om man ser till vår bästsäljare XC60 T6 Nordic Edition släpper den ut 66 gram enligt de nya beräkningsgrunderna, så för den kommer varken skatt eller förmånsvärde att påverkas, säger Magnus Holst.

Det finns dock större och törstigare laddhybrider som kan påverkas. Laddhybriden Volvo XC90 får ett koldioxidutsläpp på 85 gram nästa år, vilket ger en fordonsskatt på 1430 kronor. Efter tre år sänks skatten till 360 kronor. 
– De bilar vars utsläpp hamnar över 75 gram kommer såklart att påverkas. Alla värden som finns på volvocars.com och i vår konfigurator är enligt den nya beräkningsgrunden, säger Magnus Holst.

Först den 1 januari 2027 skärps beräkningsgrunden. Det är idag för tidigt att säga exakt hur det kommer att slå mot olika bilmodeller i Sverige. Här kan du läsa mer exakt om hur reglerna för laddhybrider förändras.
LÄS MER: