Du gör det varje dag utan att tänka på det. Men det kan vara dödsdomen för din växellåda, varnar finske experten Teppo Vesalainen:
– Det är onödigt slitage och kan korta ner livslängden, säger han.
Många gör det varje dag och ofta utan att tänka på det. Bilen ställs, motorn stängs av och man går därifrån. Allt känns rätt men ändå finns ett vanligt misstag som i tysthet kan belasta växellådan i onödan och i värsta fall skapa problem som märks först långt senare.
– Om man plötsligt måste ta i betydligt mer än normalt för att få loss växelväljaren, då är det ofta ett tecken på att bilen stått och ”vilat” på fel sätt, säger Teppo Vesalainen till Ilta-Sanomat.
Han är utbildningschef på Autoliitto som är motsvarigheten till svenska Motormännen och arbetar dagligen med utbildning och säkerhetsfrågor för bilförare. Enligt honom handlar det inte om hur man kör. Utan om vad man gör i samma sekund som resan tar slut. Felet uppstår när bilen lämnas parkerad på ett sätt som gör att hela vikten hamnar mot en liten mekanisk spärr i växellådan.
Den spärren är inte byggd för att bära bilen, utan för att fungera som en extra säkerhet. Ändå används den ofta som huvudlösning, särskilt i lutning.
– Om en automatbil lämnas i till exempel en svag backe utan att rätt system tar lasten, kan det skapa spänningar i växellådan. Det märks ofta först när man ska köra vidare, säger Vesalainen.
Han lyfter en tumregel som gäller det mesta i bilkörning. Ska något manövreras med kraft, då är det ofta fel använt. Växelväljaren ska gå lätt och gör den inte det är det sällan en slump. I moderna bilar sköts mycket automatiskt. Vissa aktiverar både parkeringsbroms och låsning när du trycker på stoppknappen. Andra saknar helt ett traditionellt P-läge på spaken och löser allt elektroniskt.
Men oavsett teknik är förarens agerande avgörande. Särskilt att hålla bromspedalen nedtryckt tills bilen säkrats helt. Hur mycket livslängden på en automatlåda påverkas av fel parkering är svårt att slå fast. Vesalainen menar att det sällan är den direkta orsaken till allvarliga haverier. Däremot är det helt onödigt slitage.
– Jag rekommenderar det inte, även om det inte är den vanligaste orsaken till stora skador, säger han.
Ironiskt nog är det ofta ett annat slarv som ger tydligare problem. Att inte använda parkeringsbromsen alls för det kan i stället leda till att själva bromssystemet tar stryk. Men de allvarligaste misstagen sker inte när bilen står still. Utan när den fortfarande rör sig.
Att lägga i P-läget innan bilen stannat helt, eller att byta mellan back (R) och framåt (D) i fart, kan skada automatlådan rejält. en automatbil ska i första hand stå på parkeringsbromsen. P-läget är bara ett komplement.
– I vissa bilar kan det vara tillåtet i särskilda situationer, till exempel om bilen gungar loss ur snö. Men i normal vardagskörning bör man alltid stanna helt innan man byter färdriktning, säger experten.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
