Den här funktionen i bilar är helt värdelös – enligt flera experter. I USA är den hatade knappen dödsdömd med nya regler.
– Det kommer inte delas ut priser till tillverkare för att låter amerikanska bilar dö vid rödljus och stoppskyltar, säger Lee Zeldin, chef för miljömyndigheten EPA.
En av de mest hatade moderna bilfunktionerna som finns är start/stopp-funktionen. Tekniken gör att så fort bilen stannar så stängs motorn av. Funktionen är bra både för plånboken och naturen, men uppfattas ofta som extremt irriterande. I USA är den hatade bilknappen också dödsdömd efter att Trump-administrationen och miljömyndigheten EPA bestämde sig för att skrota alla tidigare koldioxidkrav på bilar.
– Den största avregleringen i USA:s historia, skriver EPA.
På grund av att alla amerikanska koldioxid-krav skrotas innebär det i praktiken slutet för start/stopp-knappen i USA. Lee Zeldin, som är chef för den amerikanska miljömyndigheten EPA, har flera gånger visat ett stort missnöje med den hatade knappen. Han har även kallat den hånfullt för “Obama-knappen”.
– EPA godkände det, och alla hatar det, så vi fixar det, har Lee Zeldin tidigare skrivit på X.
Donald Trump och Lee Zeldin är inte heller ensamma om att ogilla start/stopp-funktionen. En studie från i år av Försäkringsbolaget Direct Line visar att tekniken är den flesta avskyr och att många stänger av den helt. Flera experter har också varnat för tekniken. Scotty Kilmer är en gammal bilmekaniker med 50 år i branschen och han har flera gånger visar sitt missnöjde med knappen.
– Det här är det dummaste som någonsin uppfunnits, om man inte använder den, lever motorn dubbelt så länge, påstod Scotty Kilmer.
Den nederländske bilexperten Nick Schenk från AD har också kritiserat systemet. Även om tekniken gör att eliminerar en hel del utsläpp varje år ökar det också slitaget på motorer.
– Start-stopp-systemet introducerades i början av detta århundrade för att förhindra att motorn fortsätter att gå när den inte behövs. Till exempel när du väntar vid trafikljusen. Denna funktion hjälper till att minska bränsleförbrukningen och miljön. Men det är ett faktum att funktionen inte är utan konsekvenser för motorteknikens skick, säger Nick Schenk, till AD.
I Sverige finns det också många bilister som stör sig på knappen. Samtidigt tror bilmekanikern Marc Ribeiro på Björkmans Bil i Falun inte att knappen skadar motorn lika mycket som andra experter.
– Vi har aldrig fått in ett motorhaveri för att man använt den funktionen, säger Marc Ribeiro, till Carup.
Enligt den svenska mekanikern kan Scotty Kilmers påståenden vara överdrivna.
– På ett sätt kan jag förstå hur han tänker. Men det är inte så enkelt. Det som sliter mest på motorn är att starta bilen, men sedan när man använder den här funktionen så är bilen redan varm, säger Marc Ribeiro.
– Den här funktionen finns för att man ska dra ner på utsläppen och spara på miljön. Den kan vara bra i vissa sammanhang, men kanske kan verka lite störande om man till exempel kör i stadsmiljö, fortsätter Marc Ribeiro.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
