De vill stoppa nedsläckningen av 2G-nätet. Varnar för allvarliga konsekvenser för mängder med bilägare.
– Det handlar om 64 miljoner fordon i EU, varnar tyska LS Telcom.
Nedstängningen av det gamla 2G-nätet har redan börjat. Tele 2 och Telenor började dra ut sladdarna i vintras. Det är bara Telia som dröjer. De kommer att hålla nätet öppet genom 2027.
– Längre än så kan vi inte upprätthålla och säkerställa en trygg uppkoppling i det gamla nätet, säger William Fröding., säger Telias presschef William Fröding.
I övriga Europa är det 2029 som gäller. En ny studie beställd av Europeiska kommissionen har genomförts av det tyska företaget LS Telcom. De har analyserat situationen och kräver att vi ska skjuta upp nedstängningen åtminstone till 2030.
Många drabbas
Enligt LS Telcom är det hela 64 miljoner bilar i EU som drabbas av nedstängningen. Det är främst den viktiga funktionen eCall som berörs. Den ska enligt EU-lagstiftning finnas på alla modernare bilar. Vid besiktningen görs det också en kontroll så att eCall fungerar. Om den inte gör det kommer bilägaren att få ett nedslag. Nu har visserligen svenska Transportstyrelsen gjort ett undantag för detta.
Skjut upp nedstängningen
Rapporten som tagits fram för EU-kommissionen uppger att nedstängningen av 2G kommer att få stora konsekvenser för Europas bilägare. Många tappar kontakten inte bara med eCall, utan även andra funktioner i bilarna. Att bygga om fordonen är inte aktuellt. Det skulle vara enormt kostsamt för biltillverkarna. Därför föreslår LS Telcom att EU ska se till att nedstängningen skjuts fram minst till 2030.
– En rekommendation till Europeiska kommissionen att utfärda formella riktlinjer som uppmanar medlemsstaterna att bevara minst ett kretskopplat nät fram till åtminstone 2030, slår LS Telcom fast.
De tyska kommunikationsexperterna menar på att EU måste skynda sig för att hitta lösningar på detta. Samtidigt är det ont om tid. Nedsläckningen har börjat och många drabbas. Inte minst i Sverige där vi har varit först ut med att stänga ner det gamla 2G-nätet.
Lägger skulden på biltillverkarna
Telekomjättarna slår ifrån sig. De får skulden för nedsläckningen. Men hänvisar till bilföretagen.
– Fordonsbranschen har känt till detta i flera år, ändå har de fortsatt med den här tekniken, säger nätexperten Sara Kebert på Telenor.
Vi på Carup har skrivit flera artiklar om bilägare som drabbats av nedstängningen. Många har märkt att viktiga funktioner har försvunnit. Då handlar det inte bara om den lagstadgade funktionen eCall, utan även kartfunktioner och fjärrvärme i bilarna.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
