Ett enormt vätefynd i Frankrike kan räcka till miljontals bilar. Nu har den första provborrningen gjorts på 3 600 meter. Vätekällan sträcker sig under flera länder.
Vätgas är ett av de bästa alternativen till fossila bränslen för bilar och lastbilar eftersom ingen CO2 släpps ut vid förbränning. Men vid framställningen av vätgas går det åt energi, och om den energin kommer från fossila källor är klimatnyttan högst begränsad, trots att ingen koldioxid släpps ut vid förbränning. Redan för tre år sedan upptäckte forskare i norra Frankrike en naturlig vätgaskälla, och nu har man gjort en första borrning som visar att fyndet är mycket större än man först trodde.
Provborrningen utfördes av företaget Française de l’énergie (FDE) och skedde på ett djup av 3 600 meter, vilket gör det till den djupaste borrningen någonsin, enligt FDE.
– Nästa steg efter denna upptäckt är att ta fram de verktyg som gör det möjligt för oss att mäta koncentrationen av detta väte
, säger Yann Fouant, pressansvarig på La Française de l’énergie, till TF1.
Forskare tror att vätefyndet i Frankrike kan vara världens största naturliga vätgaskälla. Olika uppskattningar visar att vätekällan kan sträcka sig ända in i Belgien, Luxemburg och Tyskland och kan innehålla så mycket som 34 miljoner ton vätgas. Det skulle i så fall räcka till miljontals vätgasbilar.
– Det här är förstås bara början, säger Martijn Peters, vetenskapsman, till Het Laatste Nieuws.
Eftersom det nu är bekräftat att det går att utvinna vätgas från källan kommer det nu att inledas en flerårig testfas för att hitta den bästa metoden att utvinna gasen. Redan nu har projektet fått namnet REGALOR II.
– Det behövs fortfarande omfattande forskning om exakt hur man kan utvinna detta ur jorden på ett ekonomiskt ansvarsfullt sätt, säger Martjin Peters.
Det är relativt okänt att det finns underjordiska källor med väte och fyndigheten med vätgas har bildats genom att grundvattnet har reagerat med järnrika mineraler i underjorden och spjälkat vatten till väte och syre.
– Detta står naturligtvis i skarp kontrast till olja och gas, för vilka vi har haft årtionden av expertis och infrastruktur. Betydande investeringar i forskning och utveckling kommer fortfarande att krävas. Dessutom finns det ofta inget tydligt regelverk ännu, säger Martjin Peters.
Vätgasbilar, som använder vätgas i stället för bensin, har hittills inte blivit den succé som vissa biltillverkare hade hoppats på. Även om tillverkare som BMW, Honda, Toyota och Suzuki har tagit fram vätgasbilar, har infrastrukturen för vätgas inte alls utvecklats i samma takt som för elbilar och laddstationer. Vätgas är dessutom inte helt utan nackdelar. I atmosfären orsakar väte kemiska reaktioner som bland annat gör att metan stannar kvar längre. Detta förlänger livslängden för andra växthusgaser.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
