En jättelik undersökning bland 10 000-tals ägare avslöjar elbilarna. Här är elbilarna du ska se upp för – och de du kan lita mest på. En av de allra mest sålda modellerna har flest problem av alla.
Nu ökar försäljningen av begagnade elbilar kraftigt i Sverige. Under 2025 köpte nästan 40 procent fler en begagnad elbil. Priserna har gått ner kraftigt och du får mycket elbil för pengarna. Nu kostar en begagnad elbil inte mer än en begagnad bensin- eller hybridbil.
Men det finns stora skillnader i kvalitet, avslöjar en ny brittisk undersökning. What Car? har gjort en jättestudie bland 10 000-tals elbilsägare som Daily Mail nu publicerat. Skillnaden mellan olika elbilar är stor om man ska tro ägarnas omdömen. Allra mest pålitlig var nya koreanska elbilen Kia EV3. Den har å andra sidan bara rullat på vägarna i lite drygt ett år.
I andra änden av listan hittar vi Sveriges vanligaste elbil. Ägarna i Storbritannien rapporterar om allra mest krångel hos Volkswagen ID.4. De har bland annat råkat ut för motorfel och batteriproblem. I Sverige har många ägare klagat på problem med dörrhandtagen.
Tesla har fått kritik för svaga resultat i bilbesiktningen där flera modeller placerat sig bland bilarna som fått flest anmärkningar. Men ägarna upplever bilen som den tredje mest pålitliga. Av de som haft problem är det oftast batteri, bromsar och elektronik som trasslat.
En överraskande insikt från undersökningen är att det kan skilja mycket i pålitlighet mellan olika elbilsmodeller från samma tillverkare. Hyundai Ioniq 6 placerar sig högt, medan Ioniq 5 haft betydligt mer problem, framförallt med 12-voltsbatteriet. Även Hyundais äldre modell som bara heter Ioniq har haft många problem.
Topplista: De 10 mest pålitliga elbilarna
Dessa modeller har imponerat mest på ägarna och spenderar minst tid på verkstaden.
| Rank | Modell (Årsmodell) | Pålitlighet | Vanliga fel | Kommentar |
| 1 | Kia EV3 (2024–) | 100% | Inga rapporterade | En perfekt start för Kias nya el-suv. |
| 2 | Renault Scenic E-Tech (2024–) | 97,5% | Motor, Infotainment | Alla fel lagades på under ett dygn. |
| 3 | BMW i3 (2013–2022) | 97,4% | Motor, Styrning, Fjädring | En begagnad hjälte som vägrar ge upp. |
| 4 | Tesla Model Y (2022–) | 97,1% | Batteri, Bromsar, Interiör | Snabba reparationer räddar betyget. |
| 5 | BMW i4 (2021–) | 96,8% | Kaross, Batteri, Bromsar | 67% av bilarna fixades på en dag. |
| 6 | Nissan Leaf (2019–2024) | 96,5% | Batteri, Bromsar, Fjädring | Notera: 12% av ägarna fick betala själva. |
| 7 | Hyundai Ioniq 6 (2022–) | 95,7% | Kaross, Laddning, Interiör | Endast 11% av ägarna drabbades av fel. |
| 8 | BMW iX3 (2021–2025) | 95,5% | AC, Batteripack, Motor | BMW stod för alla reparationskostnader. |
| 9 | Opel (Vauxhall) Combo Life (2022–) | 95,3% | 12V-batteri, Infotainment | Pålitlig, men seg väntetid på delar. |
| 10 | Volvo EC40 (2021–) | 94,5% | Batteripack, Elsystem | 30% av bilarna hade fel – Volvo tog notan. |
Elbilarna som krånglar mest
Här är modellerna som hamnar i botten av listan med flest fel och längst stillestånd.
| Rank | Modell (Årsmodell) | Pålitlighet | Vanliga fel | Kommentar |
| 1 | Volkswagen ID.4 (2021–) | 79,6% | Motor (18%), Batteripack (11%) | 67% stod på verkstad i över en vecka. |
| 2 | Hyundai Ioniq (2016–2022) | 80,1% | Bromsar, Infotainment | 90% av bilarna med fel blev ståendes. |
| 3 | Hyundai Ioniq 5 (2021–) | 80,7% | 12V-batteri (20%), Kaross | Vissa ägare fick betala över 20 000 kr. |
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
