Han har drabbats av 40 fel på sin nya elbil. Bilen har stått på verkstad 35 gånger.
– Nya bilar har många fel eftersom de släpps ut för tidigt, säger Ole Grangaard, vd på Mobility, till Tidningen Motor.
Skoda Enyaq får svidande kritik av den välrenommerade norska Tidningen Motor. Många bilägare har hört av sig till tidningen och klagat på modellen. Nu slutar det i konflikt mellan köparna och bilhandlarna. En av de missnöjda köparna heter Amir Reza Holt. Hans Skoda är en av de värsta exemplen som tidningen hört talas om.
– Det här var mitt under pandemin, och det var inte lätt att få provkörningar. Vi valde därför en bil baserat på märke och positiva recensioner vi hade läst, bland annat i Motor. Vi valgte Skoda fordi vi ville ha trygghet, säger Amir Reza Holt.
Familjen hade precis fått barn och letade efter en säker bil. Valet föll på Enyaq. Det har visat sig vara ett katastrofbeslut av familjen. Det dröjde bara fem månader. Sedan började felen avlösa varandra. Han har haft ett långt elände med sin Skoda. Reza har tvingats ringa bärgare flera gånger. Dessutom har han varit tvungen att byta högspänningsbatteri och taklucka. För att inte tala om alla småfel som hela tiden dyker upp.
Amir berättar för Tidningen Motor att sammanlagt finns det 40 fel som dokumenterats av verkstaden på den här bilen. Bilen har också varit på verkstad 35 gånger. Bilen köptes på Mobility i Larvik. Det är en stor kedja som finns över hela Norge. Företaget medger att det har varit problem med Enyaq. Samtidigt säger det att det inte är tillräckligt med skäl för att häva köpet.
– Jag anser att Mobile Larvik AS har tagit väl hand om kunden. De har gjort det lilla extra när det gäller garantihantering, prioritering och lånebilar, säger Ole Grangaard.
Den norska bilkungen lägger över skulden på biltillverkarna. Enligt honom släpper man ut bilarna för tidigt. Konkurrensen på marknaden gör att man hela tiden kommer med nya modeller. Det straffar inte bara kunderna, utan även handlarna.
– Anledningen är förmodligen att nya bilmodeller släpps ut på marknaden för tidigt, och innan de har testats noggrant, varefter både kunder och bilhandlare får lida för detta, säger Grangaard till Motor.
Enligt den norska lagstiftningen som liknar den svenska, har köparen rätt att häva köpet om felet är betydande och återkommande. Samtidigt finns en paragraf som ger säljaren rätt att försöka laga felet.
I Amirs fall handlar det om ständigt återkommande fel som gör bilägandet till ett elände. Han vill lämna tillbaka sin Skoda och aldrig veta av märket igen.
Exempel på felen med Skoda Enyaq:
Upprepade fel i drivsystemet med felmeddelande i instrumentpanelen
Elfel som har lett till bogsering
Byta batterimodul
Byte av frontkamera och styrenhet
Byte av båda parkeringsbromsmotorerna
Upprepade problem med barnlås/dörrlås
Byte av stämningsbelysning och spegelkomponenter flera gånger
Flera bak- och bromsljus byttes ut på grund av vattenintrång
Byte av taklucka och kontrollpanel
Länkarm utbytt efter klonkande ljud
Parkeringssensorn bytt
Flera programuppdateringar utan bestående effekt
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
