Domstolshot fick bilhandlaren att vika sig. Kia-ägare blev inlåst i elbilen.
– Jag borde ha förstått att något var fel med startbatteriet tidigare, säger Simon Ghannad till Vi Bilägare.
Simon Ghannad började ana ugglor i mossen när hans fru blev inlåst i deras Kia EV6. En vecka senare var familjen ute och körde på motorvägen. Plötsligt dog strömmen och de tvingades att ringa efter bärgare.
– Det kändes helt orimligt att tvingas byta batteri på en 2,5 år gammal bil. Samtidigt marknadsför Kia sina bilar med sju års nybilsgaranti vilket blir väldigt vilseledande, säger han till Vi Bilägare.
Verkstaden tittade på deras bil och konstaterade att felet låg i 12-voltsbatteriet som fanns med sedan köpet. Det skulle ha två års garanti och det hade familjen passerat nio månader. Bilen hade han köpt på Landrins Bil i Lund. Där menade man att han själv fick stå för fiolerna för ett nytt batteri och montering. Priset skulle landa på 4396 kronor. Men Simon Ghannad var finurlig.
Han vet att man enligt lag har rätt att reklamera en vara i tre år efter köpet. Även om många företag bara ger två års garanti. Men under det tredje året ligger bevisbördan tyngre hos kunden att bevisa att det är ett ursprungligt fel. Företagens garantivillkor kan inte gå emot lagen. Därför tänkte Simon ta strid mot Landrins Bil.
Men han valde inte den klassiska vägen. Istället gick han raka vägen till tingsrätten. Domstolen är verkställande och går snabbare än ARN.
– Jag valde domstol framför Allmänna Reklamationsnämnden eftersom en dom från tingsrätten är verkställande och inte bara en rekommendation. Dessutom går en domstolsprocess betydligt snabbare, säger Simon Ghannad till Vi Bilägare.
Men tvisten hann aldrig hamna på domarens bord. När Landrins Bil blev varse om stämningen hörde de genast av sig. Nu ville man plötsligt stå för kostnaden och byta batteriet till familjen.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
